捷運上演的電影人生

台北捷運的靈魂是什麼？

捷運在城市裡移動，不只是運載人們的大眾交通工具，還有著不同靈魂。日本電車跟著日本人朝九晚五的上班生活，擁擠時刻能看見站務人員，努力將下個乘客塞進不可能再裝人的車廂裡；紐約地鐵則是自由奔放，地鐵呼嘯而過，眼角閃過的是隧道鮮豔又張揚的噴漆塗鴉。

台北捷運呢？除了是上、下班必經的短暫路程，屬於台北捷運的靈魂是什麼，對導演葉天倫來說，台北捷運不只是交通工具，車廂每個角落，都是滿滿的台灣味，於是2015年一系列的「台北愛情捷運」電影，用鏡頭說出在月台、車廂裡的戀人故事。

談到為何選擇捷運當作拍攝主題，葉天倫回憶，當初帶著「雞排英雄」到香港國際電影節，見到來自各地的電影工作者，一群同好們趁著聚會四處交流。他分享，「每個攤位都是極盡所能地展現特色，中國把攤位佈置成紫禁城，連參觀的人都可以坐在龍椅上；韓國有著喪屍，或佈置成世界毀滅的樣子；香港則是有警匪片。」那時，葉天倫心裡才冒出疑問，台灣呢？

葉天倫認為秩序感與接納性是台北捷運的特色，因而催生出「台北愛情捷運」系列電影。

雖然台灣的電影作品有知名度，但那一刻，葉天倫卻感受到少了種獨特性，讓人一眼就知道是「台灣電影」的辨識度。回程飛機上，葉天倫才冒出「對，捷運啊！」手扶梯要靠右、列車進站排好隊、站內不能飲食，「這幾年捷運上還多了移工們，一大群人坐在車廂裡，更加展現出台灣人寬廣的接納性。」這種捷運文化深入搭乘者心裡，無須站務人員緊盯，而是一進站，就能自然融入人群，和諧的秩序感成為葉天倫眼中台灣捷運文化最特別的一部分。

北門穿梭古今 市政府見證滄海桑田

台北首條捷運木柵線1996年通車，見證了台北20多年發展，順著捷運走出站，每站都有獨一無二的風景。葉天倫多部作品故事都是繞著大稻埕轉，北門是他最喜歡的捷運站之一。「我覺得走出捷運站就能看到重新整治的北門，古蹟融合現代城市街景，從清朝城門接著走，就是日本時代最興盛、現在是與新創產業結合的大稻埕，這段路就是一段歷史軌跡。」站裡那些不時更換的小展覽，更讓北門有種穿越古今的不真實感。

「另一站是市政府。」葉天倫說。因為大學時期起就住在市政府站後面，從一片農田到現在百貨公司林立，還有台北101樓起平地，他與市政府站一起見證滄海桑田。葉天倫接著笑說：「當然房價也從30、40萬變成現在的幾百萬。」雖然市政府站在都市叢林中並不顯眼，但因為住久了的熟悉感，在葉天倫心中仍無可替代。

人文精神深入北捷 串流平台一眼看上

以捷運作為發想主軸，葉天倫擔任製片人及導演的「台北愛情捷運」系列，挑出淡水站、新北投站、大橋頭站、西門站、中正紀念堂站、忠孝復興站為故事背景，邀來林孝謙、林君陽、北村豐晴、高炳權一起執導，推出一系列電影。

後來與串流平台Netflix開會時，葉天倫將過往作品整理成冊，沒想到對方馬上挑中「台北愛情捷運」系列，可惜當時已將版權賣給福斯電視。這系列中以西門站為背景的「西城童話」入選韓國釜山影展觀摩電影；新北投站為主題的「五星級魚乾女」則拿下最佳影片首獎，多項回饋讓他更加肯定，選擇捷運站做為台灣特色，方向沒錯。

申請拍攝量增加 劇組最愛劍南路站

台北市電影委員會資料顯示，申請台北捷運拍攝的電影及電視劇劇組，較10年前有增加趨勢，從2008年的個位數，躍升至2019年的26部作品，其中最受劇組青睞的是劍南路站。

台北市電影委員會副總監謝慧雯分享，其實不只有台灣劇組申請，也有來自日本、韓國、英國等地的劇組愛用台北捷運作為場景，「就算他們取景的主題不在捷運，但也會融入捷運元素。」捷運已經成為台北代名詞之一。

捷運漸成台北特色之一，國外劇組就算不是以捷運為主題，但也會選擇加入車站、月台或車廂內的元素。

捷運拍攝眉角多 劇本指定時間要協調

台北捷運每個站都有獨特魅力，以捷運作為故事主軸拍攝，有點像是指定題目，角色與角色延續感情的契機都要在捷運發生。劇本內容有指定主題，拍攝場景也受到限制，葉天倫說：「車廂裡的場景曾試過在行進中的捷運拍攝，但因為太暈撐不了太久，之後就選擇待在北投機廠拍攝。」

在捷運上拍片，礙於空間限制，工作人員站哪邊和如何運鏡，都要花更多時間配置。

其實，拍攝上的困難不只如此，台北市電影委員會總監饒紫娟回憶，陳駿霖執導的「一頁台北」是首部配合捷運收班之後拍攝的電影，當時跟台北捷運花了一個月、開了3次大型會議才完成協調，「原本我們以為12點捷運收班之後就能使用，但其實北捷有電腦連線要檢查，還有其他業務，隔天早上6點又得準時開始運行。」

雖然觀眾在「一頁台北」裡，只看到飾演警察的張孝全在捷運內外追著姚淳耀和郭采潔，但當時加上臨時演員至少有500人，拍攝現場又要保持安靜，表面是晚上12點半才正式開拍，其實一入夜，劇組就就要先到現場安排。

不同顏色的捷運路線在台北交錯分離，人們也在捷運發生不同的故事。

台北捷運通車至今已24年，不只運載著人們東奔西走，也擁有與其他國家地鐵或電車不同的文化。葉天倫說，曾有北京朋友開玩笑：「要在捷運裡拍出愛情故事，只有台北捷運做得到。」電影角色們在台北捷運月台、車廂、出站口有了延續緣份的契機，就像不同顏色的捷運路線在台北交錯又分開，列車隨著時間繼續移動，車上的人們也繼續不同的相聚和別離。