車輛未禮讓行人釀死 交通部研議不適任駕駛退場

（中央社記者汪淑芬台北23日電）交通部長林佳龍今天在臉書提及兩起車輛未禮讓行人造成的憾事，並說明交通部已研議不適任駕駛退場機制、擴大罰則範圍、檢討路型、推動科技執法等7個方向改善。

林佳龍提到，日前新北市新莊區一名女性行人與男友通過行人穿越道時，遭未禮讓行人的小貨車撞擊身故，及一對比利時情侶駕車遊台灣，遭砂石車超速逼車。林佳龍認為，這是台灣最不堪的風景，令人痛心，也凸顯既有交通規範的補強與加強執法刻不容緩。

林佳龍說，檢視近10年來行人交叉路口死亡人數的趨勢，自2017年的低點後，2018、2019的這2年不減反增，去年甚至已經將近重回2016年的高點。

林佳龍說，昨天召開會議，達成7項共識，要求確實督導相關單位，並積極與地方政府、警政機關、營建署等單位協調，務必用最快的速度、拿出有效的對策。

林佳龍表示，交通部將研提不適任駕駛退場機制，由路政司、交通部運輸研究所針對2013年取消普通駕照定期（每6年）換照制度後，如何針對不良駕駛、或屆滿75歲須換照前身心健康即有重大變化的駕駛，限期提出建議方案，並建立重新評估機制。

林佳龍也提到將擴大車輛未禮讓行人的罰則，他說，現行「道路交通管理處罰條例」已明訂罰則，針對車輛駕駛於行人穿越道或轉彎時，不禮讓行人優先通行而導致傷亡者加重刑責；交通部將進一步推動增訂，車輛駕駛只要在未設有禁止行人穿越標誌之交叉路口未禮讓行人，也納入罰則範圍，並儘速完成法制程序，呈行政院核後送立法院審查。

交通部達成落實車輛禮讓行人的其他共識，還包括下列5項：

一、加強並擴大路口路型檢討：除改善易肇事路段的路型、標誌、標線外，檢討行人安全所需的庇護島、縮短行穿線步行距離、行人穿越線退縮（減少轉彎視野死角），及行人號誌增設與秒數調整。運研所、公路總局於1個月內，與內政部營建署等中央、地方相關單位協調，研提出共同加強辦理計畫。

二、重新檢視「公路路線設計規範」：指示公路總局於1個月內謀求提升設計安全之道，如有修正需求，可提修正草案進行規範修正。

三、協調加強執法並推動科技執法：為提醒車輛駕駛於路口要停讓行人先過，交通部期能與地方警察機關合作加強執法，道安會也將增列預算補助地方政府，加速推動路口影像AI科技執法，針對車輛違反號誌指示之各類違規行為，進行24小時取締。

四、道路建設工程結合人行安全：檢視生活圈建設計畫及前瞻計畫提升道路品質之建設工程，納入辦理人行安全設施、事故熱點路口及路段進行改善，避免重複施工。

五、由道安會1個月內研擬「高齡者交通事故防制精進計畫」行動方案，針對高齡者事故的好發原因，擬定改善方案。（編輯：陳清芳）1090723

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