國4台中環線首創跨斷層設計鋼橋 獲金路獎冠軍

（中央社記者余曉涵台北19日電）高公局表示，獲今年金路獎傑出工程的「國道4號台中環線豐原潭子段第C714標潭子交流道工程」，是國際首例採用跨斷層設計鋼橋，並選用高強度鋼材，即使遇到強震也不會斷裂。

一年一度的金路獎今年以「金路心、連結共好行」為主題，預計在22日下午頒獎。交通部高速公路局今天舉行記者會表示，這次頒發獎項共有6大類、53個獲獎機關及單位。

高公局表示，今年傑出工程第1名共有2名，分別為「國道4號台中環線豐原潭子段第C714標潭子交流道工程」及「台20線78K+500寶來一橋改建工程」。

高公局指出，為有效紓解中部塞車路況，民國106年底開始興建「國道4號台中環線豐原潭子段潭子交流道」工程，該工程最大特色，是以用地最小化、資源最適化（懸臂工作車達22部）施工。

高公局提到，國4台中環線路線由丘陵區進入平原區，地面高低差約57公尺，因此路線採橋梁形式，經過三義斷層後，跨越中89線，經新田營區內西北邊緣轉往南行沿旱溪左岸布設，經過中86線後銜接潭子交流道。

高公局表示，該橋梁是國際首例跨斷層設計的鋼橋，也是國內高速公路主線橋梁首例採用高強度鋼材，即使遇到921地震的強震，也不會斷裂。

另外，台20線寶來一橋是通往寶來溫泉及桃源地區部落重要通道，在改建前，因淤積嚴重通水斷面嚴重不足，近年常因颱風豪雨溪水暴漲而封橋，造成當地部落民眾通行受阻，重創產業發展。

公路總局指出，雖然在重建過程中，遭遇梅雨及水災重創工區，淹沒工區設施，但終於在去年開放新橋通車，為當地注入一股活力。（編輯：張雅淨）1120919

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