我的就是你的 共享經濟夯

這種經濟能成功，有很大一部分建立在信任與信譽，一種陌生人之間的互信。而新科技的出現，像是臉書等社交媒體，更加強這種信任。

文／蕭倩芸（中央社編譯）

數百輛計程車7月7日集結台北街頭，抗議手機叫車平台Uber不公平競爭，以沒有營業執照的私家車接客，靠著高折扣搶走小黃生意。交通部說Uber算資訊業，許多人也認為應該擁抱新科技，鼓勵良性競爭。但在這良性競爭和新科技的背後，其實是一股新的經濟形態崛起─共享經濟（Sharing Economy）。

Uber在國外發展已經超過台灣，不只有租賃業者投入服務，人人都可以當司機。只要「有車」以及「會開車」，就能夠靠這兩項「資產」賺取外快。

Uber美國的網站在「成為合作夥伴」的頁面上，提供三種選項。一是計程車司機加入、一是黑頭車司機加入，最後一種就是只要有駕照且有保險，就能擔任司機。

除了Uber外，國外其他網站像是Lyft和Sidecar都提供類似的服務。所以，不僅僅是所謂「白牌車」搶計程車司機生意，而是人人都可能有份。

2008年金融風暴重創全球經濟，但也激盪出「共享經濟」。舉凡電鑽、園藝工具、車子到房子，只要你想得到的，只要有需求的，全部都可以共享。這種共享的概念創造了全新的消費模式，重新塑造每個人如何看待自己的資產，以及如何利用這些資產替自己賺取第二份收入，進而成為一種經濟模式。

根據《富比世》雜誌估計，一般民眾透過共享經濟創造出的營收，在2013年超過35億美元（約新台幣1,037億元），成長超過25%。

這類經濟模式最知名的例子就是旅遊住宿平台Airbnb。這個網站讓民眾出租自己的房子，或甚至只是一個房間，給來當地觀光的旅客。像美國紐約、英國倫敦、或是瑞典斯德哥爾摩這些高房價的觀光景點，透過Airbnb租屋，比訂當地飯店還要便宜，而且有各種房屋類型任君選擇，甚至有遊艇、樹屋和城堡。

今年巴西世界盃足球賽引來大批球迷，果然當地飯店房間供不應求，Airbnb儼然成為最佳替代方案。光是7月5日那晚，就有超過來自111個國家1.5萬人留宿Airbnb房源。

從一開始人人都覺得，「怎麼會讓陌生人來住我家？」，或是「怎麼會去住陌生人家？」的思維，到2013年已經有超過1,000萬人留宿Airbnb上的房間，也帶來超過2.5億美元的營收。

筆者去年7月去倫敦玩了兩週，出發前看到倫敦飯店房價，興致就已經缺了一半。因為帶著母親，也不方便住青年旅館，索性就「賭一把」，透過Airbnb租屋，最後和屋主夫妻同住。

母親一開始其實很擔心。她到入住前還問我，「對方會不會闖進我們的房間裡？」，「他們怎麼不擔心被我們搶劫一空？」入住後則是全新的旅遊體驗。屋主夫妻相當熱情，與我們分享他們的故事，也想聽我們自己的故事。我們到了附近超市買菜，屋主大方開放廚房給我們使用，讓我們更融入當地生活。此時我們不再是旅客，透過這種住宿模式，我們彷彿是倫敦的居民。

這種經濟能成功，有很大一部分建立在信任與信譽，一種陌生人之間的互信。而新科技的出現，像是臉書等社交媒體，更加強這種信任。以Airbnb為例，當房東或房客願意透過臉書驗證身分，Airbnb就會知道「你」真實存在。

而每個房源底下的房客正面評價，也就是陌生人對房東的信譽，就會吸引更多人願意跟這名房東建立這種「雖然我們未曾謀面，但我信任你」的連結。這個概念和網拍類似，網拍業者評價越好，越多人願意跟這名業者交易。

回到Uber和小黃司機之間的「糾葛」，政府該如何控管這種經濟模式和傳統業者的衝突？英國計程車業者6月也走上街頭，抗議生意被搶，控訴這種模式是違反法規。目前倫敦交通局表示，由於Uber不算計程車，所以不受到計程車法律規範。

不過這種經濟模式遊走在法規的灰色地帶，有人認為勢必會造成混亂，破壞傳統商業模式。但這就好像網路購物開始興起一樣，完全也是新科技下的產物。一開始傳統商家大聲撻伐，憂心自己會因為網路店面林立而被淘汰，而網購糾紛也是不斷出現。但隨著全球政府法規愈加完善，反而是促成全新的消費模式，商家、消費者都是贏家。

共享經濟的成長也會朝這種模式前進，當然會有陣痛期，但隨著我們更熟悉這樣的新興消費／提供服務行為，政府勢必會有更多措施與法規保護傳統業者，同樣促進共享經濟的茁壯。

那麼，你準備好成為共享經濟的一分子了嗎？（完）

更多精彩內容請見《全球中央》2014年8月號；未經同意禁止轉載。

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