日本極北雙島 無敵山海風光十足放鬆
如果船班時間接得好，雙島一日遊是可行的，只是有點可惜，至少在其中一座島上待一晚，才有那種來到化外之地的況味，最好是三天兩夜，才能感受島嶼上的漫活步調。
文、攝影／陳威光 （旅遊作家）
日本是台灣人最熟悉的國度之一，不僅許多人對東京、大阪等地如數家珍，從北海道到九州、四國，也都有旅人一去再去。即便如此，日本的確還是有些地方，沒那麼多人去過。
位於北海道極北之處的禮文島、利尻島，便是一例。
北海道幅員相當遼闊，過去最多遊客喜愛去的札幌、小樽、函館等地，大多仍屬道央、道南地區，道東、道北的遊客相對較少，雖然台灣還是有不少旅客前往道北的旭川，但從旭川再一路往北的蒼茫大地，多半感到陌生。
若從道北的窗口旭川啟程，前往日本最北端的稚內市宗谷岬，還要200多公里，一路上通常人車罕見，一片曠野風情。
稚內作為最北方的城市，就如同在馬祖可以見到「國之北疆」的石碑，在稚內也有「日本最北端之地」紀念碑，且這裡有太多事物冠上極北之名，從旅社餐館到展望台、鐵道盡頭等等。從位於宗谷岬的展望台，就可以遠眺位於稚內西側外海的兩座北國孤島，那就是禮文島以及位於禮文島之南的利尻島。
事實上，的確也有不少旅人只是前來拜訪稚內，感受「流浪到北方」的氣氛之後，就打道回府，未再前進兩座離島。可見踏上禮文、利尻這北方雙島，即使對日本人來說，也是挺特別的一條路線，有種千里迢迢的感覺，而這兩座島，的確也已距離東京超過1,000公里。
一般如果要登島，十之八九都是同遊雙島，從稚內分別有渡輪前往兩座島，雙島之間也有渡船往來，如果船班時間接得好，一日遊是可行的，只是有點可惜，至少在其中一座島上待一晚，才有那種來到化外之地的況味，最好是三天兩夜，才能感受島嶼上的漫活步調。
雙島之中，利尻島面積較大，約182平方公里，比澎湖群島的總合還大，長住人口卻不及萬人，連澎湖的十分之一也不到，堪稱人煙稀少。利尻島的行政區分為西側的利尻町與東側的利尻富士町，島上最具代表性的地標，正是有利尻富士之稱的利尻山。
在日本各地，凡是擁有類似富士山一般錐狀山形的，常會被冠以「富士」之名，比如岩手縣的岩手山有「南部富士」之稱、青森縣最高峰的岩木山被稱為「津輕富士」等等。
利尻山雖然海拔僅1,721公尺，與真正的富士山有相當落差，但不僅在利尻島上顯眼無比，從禮文島或道北海濱遠眺都覺相當宏偉，無愧其利尻富士之名。
北海道有一款已享譽數十年的點心「白色戀人」，外包裝封面上的圖案，正是利尻山。在島上有一座白色戀人之丘，可以感受圖案上的角度，而位於島嶼南側的Otatomari湖，則在天氣好時有機會見到利尻山倒映湖面形成的美景。島上一些代表性的景點，大抵都是以不同角度來仰望利尻山，但不論是租車或搭巴士，沿途也都能賞看這座島嶼優美的海岸線，或是濱海的漁村風光。
島上也很適合騎單車，單車道彼此串連，沿途山海風光令人十足放鬆，尤其每年約6到8月，正是行旅利尻、禮文雙島的最佳季節，兩座島每到夏日不僅繁花盛開，且有不少罕見的特有種，吸引喜愛大自然的人士，前來賞看奇花異卉。
若是從利尻島搭船前往禮文島，從海上開始，就會發現換個角度眺看利尻富士，感受又是不同。
禮文島的面積比較小，約82平方公里，島上有多條推薦給遊客的健行路線，約從兩小時到八小時不等，走在空氣清新、天寬地闊的花之島上，令人心曠神怡。
其中長距離的健行行程，多半從禮文島北端的須古頓岬啟程，這處海角不僅可以直眺名為海驢島的鄰近無人島，天氣好時甚至可見到更遠的庫頁島島影。
另一個令人驚喜的是，夏季時在這一帶的海岸，會發現成群斑海豹在近海淺灘歇息的身影。
島上另一處澄海岬，風景也相當秀麗，峽角環抱的海灣顏色湛藍，走在濱海步道上，視野開闊、景致怡人。島上也有一座久種湖，湖畔設有露營區，也是一處擁抱大自然的景點。
禮文島也享有「花之浮島」美稱，包括蝦夷白山一華、禮文小櫻、禮文敦盛草、禮文花忍、禮文薄雪草等諸多植物，不是特別冠以禮文之名，就是他處絕難得見。
而不論是利尻島或是禮文島，島嶼西側都很適合等待落日，前者有沓形岬，後者有地藏岩，都是觀賞夕陽的名景。
除了自然風光，兩座島也有些聞名日本的特產，比如海膽與昆布。而這兩件事是有關係的，這一帶的海域由於清淨無汙染，因此產出上等昆布，而海膽又以昆布為食，因此品質也相當佳良。
我就曾經見過台灣的日本料理店師傅，將空運來台的利尻海膽拿出來時，那種珍而重之的模樣。
遊覽雙島時，除了可嘗到最著名的海膽蓋飯之外，舉凡甜點、冰品乃至拉麵等等，通通都有昆布或海膽等特色口味，島上還有漁村推出另類體驗，可以帶遊客搭船出海捕海膽，或是在工廠裡學剝海膽、包裝昆布等等，感受漁鄉趣味。
日本的離島很多，台灣人最常去的沖繩群島，就已經各富風采，但有些事正是因為難得，就多了幾分獨特的況味，「極北之旅」聽起來有幾分蕭瑟、也有幾分浪漫。特殊的地理位置，讓這北方雙島，別具一番意趣。
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