新埔站電扶梯摔30人廠商只要賠2萬 北捷:契約不周將檢討
(中央社記者劉建邦台北12日電)新埔站日前發生電扶梯下滑事件,造成當時約30名旅客跌倒,有1人腳踝扭傷、3名旅客輕微擦傷。北捷今天表示,維護電扶梯廠商依契約應負擔新台幣2萬元懲罰性違約金等賠償責任;總經理黃清信坦承違約金不符比例原則,會檢討。
台北市議會交通委員會上午進行專案報告,包含捷運軌道失火暨電扶梯異常事件檢討等議題,台北市捷運工程局、台北大眾捷運公司等官員列席。
北捷總經理黃清信報告,3月11日晚上10時許,捷運新埔站電扶梯發生異常,造成旅客受傷,肇事原因是齒輪箱齒盤固定鍵未與鍵槽緊密,導致固定螺栓鬆動,加上輔助煞車迴路繼電器故障,所以沒動作,發生意外。
黃清信指出,針對廠商責任,維護電扶梯廠商因維護檢查未完備,依契約需負擔賠償責任,並要求齒輪箱維護廠商全面檢查曾經翻修過齒輪箱。
北捷報告顯示,電扶梯維護廠商台灣奧的斯電梯公司應負擔責任包含2萬元懲罰性違約金、旅客受傷及設備損壞賠償責任。
國民黨籍議員李明賢、張斯綱等人質疑,2萬元懲罰性違約金太少,是象徵性居多,要求檢討。黃清信答詢,違約金確實不符合比例原則,但這是契約不周問題,已要求內部後續應針對不同情節提出相關懲處,並規劃符合比例原則懲罰金額,將持續檢討。
另一方面,黃清信報告指出,電扶梯定期維護項目共69項,但沒有納入翻修後齒輪箱及輔助煞車迴路繼電器功能;至於改善方式,3月底已完成第一輪緊急專案檢查,後續也會把2項納入定期維護內容。
他說,3月29日已針對曾翻修302組齒輪箱專案檢查,有2起齒輪箱齒盤固定位移,廠商已改善。至於繼電器部分,3月18日針對同型248台電扶梯迴路檢查,29日完成檢查包含非同型電扶梯共964台,發現1起繼電器未斷開,已改善。
他表示,新埔站電梯事件是營運26年以來,首次遇到齒輪箱異常狀況,將加強檢視維修並納入標準作業程序,也會負起旅客受傷責任。
北捷報告顯示,全系統有1194台電扶梯,共8家廠商,其中OTIS廠牌584台最多,分散在板南線、松山新店線等,廠商永大有175台,包含在中和新蘆線等路線。(編輯:張銘坤)1110412
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