自駕車的道德兩難 要撞巴士或撞騎士

（中央社華盛頓19日綜合外電報導）美國運輸部今天公布規範無人駕駛車系統的15項安全評估要點，其中包括程式必須寫入道德考量：當選擇有限時，自駕車該判斷要衝撞載人的巴士，還是撞向腳踏車騎士？

叫車服務公司優步（Uber）日前才推出民眾試乘自動駕駛計程車服務，美國今天隨即針對超乎預期突然開始的自駕車科技，公布概括性的新法規架構。

法新社報導，美國運輸部長福克斯（Anthony Foxx）指出，聯邦政府有意針對無人駕駛未來車制定安全標準，甚至有些個別的州還規定無人駕駛車的駕駛座必須有人。

官員指出，有些法規也納入諸如特斯拉汽車公司（Tesla）那樣的先進駕駛輔助系統，即使自動化等級很高也會要求駕駛座有人。

福克斯公布規範無人駕駛車系統的15項安全評估要點，強調政府要與包括大部分大車廠，以及諸如優步、谷歌（Google）母公司Alphabet等科技巨擘在內的開發商攜手合作，而不是要扼殺他們的努力。

判斷無人駕駛車，或者說是「高自動化車（HAVs）」的15項要點包括：車輛感知與反應功能、車輛處理技術故障情況的能力、數據記錄和資訊分享能力、使用者隱私、防駭等。

相關要點也包括道德考量，以及程式編寫如何指引自駕車處理路上的衝突困境。舉例來說，程式設計師正在因應1種情況，當選擇有限時，自駕車該判斷要衝撞載人的巴士，或者撞向另1側的腳踏車騎士？

白宮國家經濟會議（National Economic Council）主任齊安茲（Jeffrey Zients）指出，美國政府堅定支持自動駕駛車的發展。

他說：「自駕車不但可節省美國人的時間和金錢，還可挽救他們的性命，我們因此為自駕車公布道路規則，讓他們儘可能儘快又安全地上路。」（譯者：中央社何宏儒）1050920

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