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強化劇烈天氣預測 蘇花公路災點將設雨量監測站

2024/10/19 14:06(10/19 15:06 更新)
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0403地震後蘇花公路受損嚴重,崇德至和仁段地質脆弱,強降雨就可能土石流,造成鐵、公路中斷。中央氣象署仍在現勘尋覓合適地點,增設災點雨量監測站。中央社記者張祈攝  113年10月19日
0403地震後蘇花公路受損嚴重,崇德至和仁段地質脆弱,強降雨就可能土石流,造成鐵、公路中斷。中央氣象署仍在現勘尋覓合適地點,增設災點雨量監測站。中央社記者張祈攝 113年10月19日
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(中央社記者張祈花蓮縣19日電)0403地震後蘇花公路受損嚴重,崇德至和仁段地質脆弱,強降雨就可能土石流,造成鐵、公路中斷。中央氣象署正場勘合適地點,預計年底增設災點雨量監測站,強化防災即時性。

中央氣象署副署長馮欽賜今天到花蓮氣象雷達站開放活動,他接受媒體聯訪指出,花蓮雷達站屬於長程雷達,能分析400公里內天氣系統中雨量分布細節和移動,是監測颱風等劇烈天氣的幫手,在五分山、墾丁、七股等處也有設置。

為強化對降雨監測,馮欽賜說,另設有3處中程雷達站,觀測距離為200公里內且更精準,因應蘇花公路震後受損狀況,預計將於蘇澳氣象站增設降雨雷達,預計明年安裝啟用。

馮欽賜提到,雷達站可偵測降雨位置分布,還需搭配雨量站實測才能更精準,目前正在與公路局、台鐵局及水土保持署等單位合作,將在蘇花公路災點增加雨量觀測站。

馮欽賜說,設置難度在找出合適設置傾斗式雨量儀等量測儀器的場域,要符合無遮蔽、方便維護及致災源頭等條件,目前仍在現勘尋覓中,預計今年底會設置完成。

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馮欽賜說,未來透過中程雷達監測、雨量站實測數據分析,提供鐵、公路單位更精準預測資料,作為預警性封路或開放參考依據,提升交通安全性。

1966年在聯合國特別基金協助下,在花蓮設立台灣第1座氣象雷達站,歷經3次重大更新,現役為今年3月更新建置第4代雙偏極化都卜勒氣象雷達儀。花蓮氣象雷達站因肩負重要監測任務,過去很少對外開放,今天特別開放民眾參訪,安排導覽、互動體驗攤位,讓民眾了解雷達站觀測及維護工作。(編輯:孫承武)1131019

花蓮氣象雷達站設於1966年,為台灣第1座,也是東南亞第1處,設立初期曾作為國際訓練中心,當時特別設置紀念碑。中央社記者張祈攝  113年10月19日
花蓮氣象雷達站設於1966年,為台灣第1座,也是東南亞第1處,設立初期曾作為國際訓練中心,當時特別設置紀念碑。中央社記者張祈攝 113年10月19日
花蓮氣象雷達站因肩負重要監測任務,過去很少對外開放,19日特別開放民眾參訪,圖為花蓮氣象雷達站主任余瑞清(右)向民眾導覽運作模式。中央社記者張祈攝  113年10月19日
花蓮氣象雷達站因肩負重要監測任務,過去很少對外開放,19日特別開放民眾參訪,圖為花蓮氣象雷達站主任余瑞清(右)向民眾導覽運作模式。中央社記者張祈攝 113年10月19日
花蓮氣象雷達站設於1966年,為台灣第1座,歷經3次重大更新,現役為第4代雙偏極化都卜勒氣象雷達儀。中央社記者張祈攝  113年10月19日
花蓮氣象雷達站設於1966年,為台灣第1座,歷經3次重大更新,現役為第4代雙偏極化都卜勒氣象雷達儀。中央社記者張祈攝 113年10月19日
花蓮氣象雷達站19日特別開放民眾參訪,安排導覽、互動體驗攤位,讓民眾了解雷達站觀測及維護工作;中央氣象署副署長馮欽賜出席並致詞。中央社記者張祈攝  113年10月19日
花蓮氣象雷達站19日特別開放民眾參訪,安排導覽、互動體驗攤位,讓民眾了解雷達站觀測及維護工作;中央氣象署副署長馮欽賜出席並致詞。中央社記者張祈攝 113年10月19日
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