漢翔赴美設廠 馬萬鈞:具備短鏈、美國製造優勢
![漢翔宣布將在美國設廠,預計2027年開始生產,總經理馬萬鈞表示,主要著眼建立短鏈需求,首波瞄準民用飛機零組件訂單,也因應美國製造,放眼國防零件訂單。中央社記者江明晏攝 113年8月19日](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20240819/1012x768_wmky_0_C20240819000102.jpg)
(中央社記者江明晏台北19日電)漢翔宣布將在美國設廠,預計2027年開始生產,總經理馬萬鈞表示,主要著眼建立短鏈需求,首波瞄準民用飛機零組件訂單,也因應美國製造,放眼國防零件訂單;漢翔高教機今年交機進度已過半,年底前力拚18架達標。
漢翔日前宣布將在美國設廠,預計由美國子公司在亞利桑那州購置廠房,首波斥資約合新台幣逾3.3億元,貼近國外系統商,打造穩定供應鏈,創造成本效益,首波瞄準民用飛機零組件訂單,也放眼國防零件訂單。
馬萬鈞今天受訪表示,很早就有赴美國設廠的企圖,近年因疫情造成的缺料問題相當嚴重,客戶和製造端面臨很強大的「短鏈」需求,歐洲、美國客戶都有這方面需求,為爭取訂單並節省運費,這是漢翔在美國設廠的第一個優勢。
第二優勢則是,美國客戶現在希望有一定比例在美國本土製造,更有利於爭取國防相關訂單。
他進一步說,漢翔美國廠位於亞利桑那州鳳凰城附近,近年因台積電前進設廠而聲名大噪,但漢翔其實20多年前,就在鳳凰城與Honeywell合資子公司,為國際渦輪引擎公司ITEC共同生產引擎,所以比台積電早很多年就與鳳凰城有淵源。
生產進度方面,他表示,漢翔美國廠預計2027年開始生產,積極爭取原本沒辦法在台灣製造的訂單,並逐步視需求擴產;他強調漢翔投資步調較為穩健保守,「過去是先取得訂單再建廠,現在是為爭取訂單先布局,其實是一個心理革命」,相當看好民用飛機商機。
此外,受到國際航太供應鏈缺料、斷鏈影響,馬萬鈞坦言,目前勇鷹高教機的交機進度雖然落後,但以年度交機目標18架來看已經完成過半,今年會努力達陣交機目標。
無人機近年因俄烏戰爭打開全球商機與市場,分為軍用軍規、軍用商規兩部分,馬萬鈞表示,國內軍用商規無人機方面已相當成熟,看到中小企業百花齊放的榮景,漢翔也會對國內廠商提供量產協助,目前也獲許多訂單,希望藉由國防需求,推進國內無人機產業還有酬載產業的技術水準與商機。(編輯:張均懋)1130819
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