台船降造船比重 拚2025年三大業務各占1/3

（中央社記者韋樞台北28日電）台船總經理曾國正今天在法說會上表示，台船規劃短期在2020年時，造船營收要降到一半，軍艦業務超過25%，其餘為離岸風電的海事工程營收，到了2025年三大業務各占1/3。

台船過去苦於90%以上營收來自造船，但卻受國際景氣、貿易量和造船價等影響，自2016年以來一路虧損，今年上半年雖然虧損幅度減少，但全年仍難擺脫虧損，因此必須積極轉型。

台船總經理曾國正表示，台船規劃短期在2020年時，造船營收要降到一半，軍艦業務超過25%，其餘為離岸風電的海事工程營收，到了2025年三大業務各占1/3。

鄭文隆表示，打造商船的毛利僅3%，軍艦為10%，離岸風電以國外案例來看大約在10%到15%，台船保守來看，若自行操控承接風電相關施工維修等業務時，毛利約5%；但打造商船的3%毛利是以長期來看，這幾年船價是2008年的一半，但人工原物料都在漲，商船只是台船的基本營收，要賺3%毛利就要看船價，但這卻和航運景氣與否有關。

鄭文隆指出，台船積極爭取離岸風電海上施工業務，目前經濟部已核准成立台船環海公司(CDWE)，預計11月籌設成立，但台船船舶公司仍未獲經濟核准成立。

鄭文隆回答法人提問，由於海事施工中最靈魂，也是最貴的就是風機安裝船(TIV)，每艘造價至少新台幣40餘億元到50億元，因此台船正在洽談國際合作伙伴海工公司(GeoSea)是否有意共同投資，若是還未打造完成，就已接到海上施工業務，就先租用GeoSea的TIV船，而由台船自己花錢打造也是選項之一。

不過鄭文隆也坦承，究竟海事工程的營運能量大餅有多大沒人算得清楚，台船也還在跟風場開發商洽談中，但開發商們自己都不知道，台船也只能盡力爭取。

他強調，明年國際經濟成長率估達3.7%，船價有機會上漲10%，或許會有一波訂船潮，但台船不一定要接，畢竟造船價還在虧，接愈多虧愈多；只好靠軍艦和風電業務來彌補，以2025年規劃為目標，台船會降低商船的接單量，軍艦的22年建軍願景12項計畫共4700億元預算，台船將盡力爭取。（編輯：黃國倫）1070928

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