沙崙科學城道路成路殺盛地？科技部釋疑

（中央社記者邱柏勝台北14日電）台南「沙崙綠能科學城」聯外道路規劃，遭外界批評將造成生物棲地變小，恐成「路殺盛地」。科技部今回應，科學城聯外道路距野生動物棲地尚遠，應可有效降低對野生動物的干擾。

近日有媒體報導，台南沙崙綠能科學城分由主管機關各自管理，且聯外道路可能切割附近的沙崙農場，使生物棲地變小，成為「路殺（指野生動物在路上被車輛撞擊死亡的現象）盛地」，引發社會大眾關注。

對此，科技部表示，規劃沙崙綠能科學城的目標是建構智慧生態城市，與大自然共生發展，並以「人」為尺度，建構社區發展及其必要的生活系統，結合台南市整體都市開發計畫，建置污水下水道以解決區內污水排放問題，防止河川水體水質污染。

此外，台南市政府以高鐵都市計畫特區為主體，連結週邊3大都市計畫區（台南市、歸仁區及關廟區）各區域路網，規劃建置3條聯外道路，串連各都市區路網，以兼顧沙崙農場既有生態環境，並提升沙崙綠能科學城的實際成果。

科技部表示，台南市政府預定建置的3條聯外道路中，台86線大潭交流道匝道拓寬工程，是以現有匝道拓寬，且位於沙崙農場範圍外西側，全長0.83公里，對於野生動物棲息空間完全沒有影響。

至於另2條聯外道路往東連接關廟、往北連接歸仁等市區，長度各為3.2公里及2.25公里，其中部分路段並採循既有道路或農路路線拓寬闢建，路線行經範圍距離野生動物主要棲地尚遠，且僅行經農場一小部分範圍。

科技部強調，聯外道路完成後，可有效減少車輛進出時在農場範圍內的彎繞里程，不僅減少溫室氣體排放，也能降低對野生動物的干擾。1060514

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