國一甲興建計畫 開發單位需重提替代方案

（中央社記者吳欣紜台北23日電）環保署今天舉行「國道1號甲線計畫」二階環評範疇界定延續會議，最後要求開發單位重提替代方案；環保署副署長詹順貴也在會中提醒，若不提替代方案，被認定不予開發機會大。

因應桃園機場以及航空城的聯外需求，交通部國道新建工程局擬在桃園市興建國道一號甲線，路線從桃園市竹圍漁港附近的台61線起，行經蘆竹區並於龜山區銜接國道一號，續經中油桃園煉油廠區東側，迄於桃園區，全長約18.1公里，沿線設置6處交流道。

國道一號甲線在去年6月的環評大會上被打入二階環評，要求開發單位在後續的二階環評範疇界定會議上提出替代方案，但在今年3月舉行的範疇界定會議，又因民眾不滿5場會前說明會簽到人數過少、代表性不足，因此要求開發單位應再開2場說明會，並雙掛號通知可能受影響的地主。

在今天範疇界定延續會議，雖然開發單位提出了路線終點局部改善、道路形式或交流道密度更改及興建台61至國一路段等替代方案，但仍遭地方團體「桃園國一甲線反興建聯盟」反對，質疑這些替代方案根本只是微調，原本規劃的路線仍沒有變動。

地方團體反對國一甲興建，環評委員也對此計畫提出質疑。環評委員李克聰指出，航空城的需求已逐漸降低，在需求降低情況下，是不是要繼續興建國一甲值得深思。另外，環委王价巨也認為，原路線規劃現在看起來沒問題，但實際興建後，恐增加地質擾動造成影響。

會議最後決議，要求國工局重新提出替代方案，詹順貴也提醒開發單位，若開發單位不提替代方案，或是隨便選替代方案，未來被認定不予開發機會很大。1060823

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