環狀線東環段設站施工期 議員指恐釀內湖更塞車
（中央社記者劉建邦台北16日電）台北捷運局表示，規劃環狀線東環段5車站將經內湖區瑞光路等路段，因須施作工程連續壁要封1線車道約2年；議員擔憂施工期恐釀內湖交通嚴重塞車，要求重擬交維計畫。
台北市議會交通委員會今天召開「捷運東環段規劃進度」專案報告，依台北市捷運工程局報告，中央在3月29日核定環狀線東環段路線綜合規劃報告，工程經費約新台幣1024.86億元，預定完工日期為民國121年9月。
報告提到，環狀線東環段地下路線全長約13.25公里，與捷運松山新店線、板南線、淡水信義線等捷運交會轉乘，路線將設10座地下車站等，分別為Y30至Y39，其中Y31至Y35經過內湖區瑞光路、舊宗路等路段。
捷運局長鄭德發在報告環狀線東環段的交維因應對策時說，相關車站施工時，規劃削減人行道維持既有車道數，路面開挖時會設工鈑維持車輛通行，路外基地有常態圍籬並設置大區域交通改道計畫，但Y31、Y32及Y35站在進行連續壁施工階段需縮減1車道，時間約2年，其餘車站附近道路可維持原車道數。
台灣民眾黨台北市議員陳宥丞質詢，東環段經內湖區瑞光路等路段，但相關路段的交通服務水準現況為E級，若施工後規劃封閉1個車道，時間約2年，後續如何因應，且依捷運局目前提出交維計畫，恐嚴重影響內湖交通，換句話說，就是直接血栓，等同讓交通死亡。
國民黨北市議員李明賢說，許多到內科上班的民眾每天須經過瑞光路，若市府施工要封閉車道，就須重擬交通維持計畫，
他認為，若市府規劃在施工期間要縮減車道因應，應留人行道，並考慮調整瑞光路的公車站位，但從目前規劃來看，施工期間恐與心血管阻塞雷同，乾脆要民眾騎單車到瑞光路上班，要求市府規劃更詳細交通配套措施或可縮短施工期。
請輸入正確的電子信箱格式台北市交通局長謝銘鴻事後接受聯訪表示，針對環狀線東環段交維因應措施，除規劃縮減車道或調整寬度，還包含開闢接駁公車等，若施工期間須減少車道，一定會衝擊內湖交通。
他說，捷運局已委託顧問公司研究，細部交通維持計畫還未定論，向議會報告僅為初步內容；東環段若開始施工，會要求相關施工單位要維持人行道基本寬度，並會規劃增加公車班次及捷運接駁車等方式因應，應可減少到內科的車輛。（編輯：張銘坤）1121116
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