兩輪危機2 / 車禍下半身癱瘓 YouTuber「椅人」挑戰衝浪攀岩自我突破

（中央社記者江慧珺、余曉涵、汪淑芬台北16日電）「我的人生才正要開始，就跌到谷底。」談起那場改變一生的車禍，YouTuber Chairman「椅人」滿是感慨。

他本名何秉錡，26歲，雖然行動不便，但仍挑戰衝浪、攀岩、立槳、田徑等活動，並在YouTube頻道上分享這些體驗，鼓勵其他肢體殘障人士不要放棄追求想要的人生。

6年前，還是大學新鮮人的何秉錡騎機車趕赴打工，被一輛突然變換車道的小客車擦撞，他彈飛撞上路旁停放的車輛。當他恢復意識時，人已躺在醫院病床上，對車禍過程如「斷片」般毫無記憶。

車禍之後兩個星期，醫師說他的胸椎損傷，下半身將永遠癱瘓，讓他頓時感覺人生彷彿跌到谷底。他說，那時他連簡單的動作都難以做到，「就像大人的靈魂放進嬰兒的身體裡」。

協助何秉錡復健的台北榮民總醫院神經復健科主治醫師蔡昀岸提到，近年收治許多因機車事故導致脊髓損傷的年輕人，且大多情況嚴重，主因就是機車騎士沒有車殼保護，事故發生時身體承受的衝撞力道很大。

蔡昀岸接受中央社記者訪問時說，發生機車事故的年輕族群有少數是無照駕駛，大多數雖然有執照，但因經驗較少，而馬路上狀況多，還是出問題。

蔡昀岸曾收治一名年輕人，他的父母知道機車的風險，幫孩子買了汽車代步，但年輕人在好奇心驅使下，向朋友借機車試騎，偏偏就出了車禍，落得脊髓損傷。

車禍受傷癱瘓，復健之路艱辛漫長，何秉錡一度自暴自棄，但其他傷友重返社會的經驗鼓舞了他，在親友支持下，他不因失去雙腿行走能力而畫地自限，而是選擇積極面對人生，更在2020年初展開YouTuber的生涯。

何秉錡透過鼓舞人心的旅遊與挑戰極限的影片，鼓勵更多脊髓損傷的傷友。他倡議友善無障礙空間，因應多元族群需求，同時，他也認為，建立安全駕駛觀念、提高考照年齡至20歲與車輛盲點偵測系統等科技輔助，對於提高行車安全來說相當重要。

他觀察，台灣人的性子很急，不時會按喇叭催促行人，甚至闖紅燈，車禍之所以發生，時常就是因為用路人沒有耐性。

50cc機車馬力加大 時速150公里所為何來？

十次車禍九次快，超速搶快、行經路口未減速，是常見的交通違規，也是許多交通事故的肇因，但超速未必都出於駕駛人沒有耐性，追求飆速快感也大有人在。

彰化警方日前取締飆車族車聚，員警當場查扣涉案的2輛50cc輕型機車原本最快時速約為80公里上下，經改裝後，原有的時速表、引擎都被拆下，排氣管加大，另加裝水冷式引擎，時速可達150公里左右，遠遠超出任何路段的速限。

一家改車廠陳老闆坦言，改車民眾的年齡層很廣，以男性居多，通常比較愛開快車，所以改車的項目也多跟動力有關。根據交通法規，車輛設備包含引擎、車身、底盤、電系及其他設備規格，都各自有可變更及不可變更的項目。

陳老闆不諱言，車主也知道改車是在法律邊緣遊走，車子對有些人來說就像收藏品，因此想要「客製化」讓愛車與眾不同，即使會被警察取締裁罰，還是會想改車。

對於安全性的問題，陳老闆說，車主也不希望發生意外。因此在改車加強馬力的同時，車主通常也都會提高煞車、輪胎、油管的等級，避免煞不住車導致事故的發生。

只是俗稱「肉包鐵」的機車只要時速超過40-50公里，一旦因碰撞摔倒或自摔，騎士都有可能出現骨折或更嚴重的傷勢，如果藉著改車加大馬力，油門催得更快，就怕難以在必要的距離內安全煞車。（編輯：陳清芳）1101016

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