疲於奔命！美艦今年事故頻傳
退役海軍上校麥格拉斯說：「美國在全球肩負責任並有相關利益，還有中國與俄羅斯兩個崛起的競爭對手，又有伊朗與北韓另兩個威脅，就會造就一個非常、非常疲於奔命的海軍。」
文／陳亦偉 （中央社副主任編譯）
2017年真是美國海軍的多事之秋，光是9月以前，就已在西太平洋發生四次意外，當中兩次撞船還出現人員傷亡。外媒分析，美軍艦隊規模近年持續縮減，但任務卻未相對減少，工作量變相加重，而且犧牲訓練時間，很有可能是連串事故背後的主因。
美軍驅逐艦費茲傑羅號（USS Fitzgerald）6月17日與菲律賓商船相撞，造成七名官兵身亡。接著馬侃號（USS John S.McCain）驅逐艦8月21日在新加坡外海與商船發生碰撞，造成10死，美國海軍事後做出罕見決定，下令整個艦隊暫停任務，後來兩艦所屬的第七艦隊，司令也遭解職。
其他事件包括：今年1月巡洋艦安提坦號（USS Antietam）在美軍第七艦隊基地所在的橫須賀附近擱淺；今年5月，巡洋艦香普蘭湖號（USS La keChamplain）與一艘南韓漁船碰撞。
彭博（Bloomberg）一篇專文分析，號稱全球無敵的美國海軍接二連三撞船並釀成官兵殉職，使得釐清這些事件有哪些共同點成當務之急。
據兩位退役海軍官員表示，其中一個可能性是艦隊已分身乏術，被迫在攸關美國戰略利益的龐大區域將訓練及任務部署予以合併。
戰略暨預算評估中心（Centerfor St rategic and BudgetaryAssessment）資深研究人員克拉克（Bryan Clark）2015年撰文指出，從1998年到2015年，美國海軍縮減20%，降到只剩271艘艦艇，但部署海外的艦艇數卻仍維持大約100艘。他的結論是每艘船得加重20%的工作負擔，才能符合要求。
退役海軍上校、現任新美國安全中心（CNAS）資深主管的韓德里克斯（Jerry Hendrix）說：「當你試圖在海上保有那麼多船⋯⋯就必須付出代價。被犧牲掉的就是訓練，我想艦隊裡的訓練早就出了大問題（breakdown）。」
美國國會稽核處（GAO）2015年5月一份有關美國海軍軍力的報告，針對部署於本土與海外的巡洋艦與驅逐艦，分析訓練、保養與任務部署的時間分配。
其中一張圖表顯示，以2015年2月為例，在美國本土的艦艇，22%時間用於部署任務、41%時間訓練、19%時間保養，剩下的時間也都處在可供適航狀態；反觀基地在日本的艦艇，67%時間都在出任務，33%時間保養，用於訓練的時間根本為零。
美國有線電視新聞網（CNN）9月初披露，美國國會稽核處另發現，駐紮日本的第七艦隊，有37%驅逐艦和巡洋艦，作戰訓練認證早在6月就過期，相較2015年僅7%，激增超過五倍。
此外，彭博分析指出，美國海軍去年12月在兵力結構評估中，規劃出具有遠大抱負的衡量基準─尋求打造一支擁有355艘艦艇的艦隊，盼能補上美軍在全球繁重任務所需的艦艇數量。
但批評者認為，這項聚焦於大量造艦的計畫所冒風險，在於投入太多資源，建造相對便宜卻功能有限的艦艇，像是問題叢生、戰力不佳的濱海戰鬥艦（LCS）。
歐巴馬政府時期的國防部長卡特（Ash Carter），早在2015年寫給海軍的備忘錄裡就直言，美國海軍過分將資源投注於增加船艦數量，卻犧牲了像是艦艇打擊、生存及電戰能力等關鍵領域的投資，反觀美國的對手在這些關鍵領域非但沒有停滯，且持續在進步。
退役海軍上校麥格拉斯（Bryan McGrath）曾任與馬侃號同級的驅逐艦巴爾克利號（USS Bulkeley）艦長，現於國防顧問公司Ferry Bridge GroupLLC擔任分析師。他說：「我們所看到的是一支在耗損的海軍，
尤其在西太平洋。」麥格拉斯說：「美國在全球肩負責任並有相關利益，還有中國與俄羅斯兩個崛起的競爭對手，又有伊朗與北韓另兩個威脅，就會造就一個非常、非常疲於奔命的海軍。」
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