地中海難民悲歌5 / 歐洲自由路艱險 利比亞海防與人道組織海上拔河

（中央社台北10日電）中東與非洲國家因為發生戰亂或其他天災人禍，數以萬計的民眾取道地中海到歐洲討生活，歐洲國家接納一部分移民，但在國內壓力之下，有些政府開始阻絕這類移民入境，歐盟邊境管制部門出錢請利比亞在海上攔截，人道救援組織則盡力搭救，海上一批又一批偷渡客的命運和生死，就在一線之間。

根據華府非營利組織「非法海洋計畫」（Outlaw Ocean Project）的調查，歐盟邊境管制機構Frontex為準軍事組織利比亞海岸防衛隊提供資金、訓練及裝備，讓利比亞海防艦艇在地中海巡邏，意圖前往歐洲的移民一旦在海上遭到攔截，就會送回到利比亞的拘留中心無限期關押，期間往往受到慘無人道的待遇，甚至有人丟掉性命。

非法海洋計畫由曾在「紐約時報」擔任調查記者的爾比納（Ian Urbina）主持，專門關注全球海域的環境與人權問題。他今年夏天率採訪團隊到利比亞調查，另外也登上無國界醫生組織（Medecins Sans Frontieres, 以下簡稱MSF）的救援船，採訪這個組織在地中海拯救難民並設法將他們送到歐洲的行動。

這個行動困難重重，因為難民和非法移民搭乘的往往是木筏或橡皮艇，國際救援組織得在茫茫大海找到這類沒有通訊設備的小型船隻，而且還得跟利比亞的海岸防衛隊搶人。面對有武裝的海防艦艇，救援組織人員本身就面臨一定的風險。

這些救援組織的船隻是在公海活動，但利比亞在歐盟的支持之下，在遠離利比亞海域的地中海海域劃定所謂的「搜救區」，可以在這個範圍內攔截移民。參與MSF行動的安妮（Ani）說：「我們在跟時間賽跑，如果利比亞海防先到，就會把難民帶回到不安全的地方。」

來自敘利亞的工作人員薩拉（Salah）則說，這段海上旅程非常恐怖，他有很多親人在這個海域喪生，但載著難民的船已經出現多年，未來還會持續不斷出現。他說：「這片被人歌誦的藍海成了墳墓。」

他也說，在救援行動中，他看到難民眼中的恐懼，但當他們瞭解到是有大型搜救船來幫助他們，心情就變得完全不一樣。談到他參與救援任務的心情時，薩拉說，有一次他發現登上救援船的人全都來自敘利亞，「讓我感覺我找回了敘利亞的一部分」。

據MSF統計，2021年1至7月有近2萬1000名難民成功抵達義大利，但這段期間至少1146人死亡，平均每週超過40人，是2020年同期的兩倍，這還不包括被攔截抓回利比亞的數千人。

在救援船參與搜救工作的醫師皮耶艾瑞克（Pierre-Eric）說，這些難民和非法移民冒死渡海的原因「一點都不重要，重點是難民也是人，（我們）不能無動於衷」。

MSF這次任務搭救的上百名難民被送到義大利的港口，下船後先換到一艘用遊輪改裝的海上隔離旅館，期滿後要一一過濾身分。到最後，多數申請庇護的人會遭到拒絕，面臨被遞解出境的命運。（編輯：徐崇哲）1101210

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