物流革命1 / 新世代物流顛覆冰冷倉庫 科技打造台版亞馬遜AWS

（中央社記者吳家豪台北31日電）22公里的路程，從台北市開車30分鐘，來到瑞芳山城，偌大的貨櫃集散場映入眼簾，誰也沒想到，原本該是另一座貨櫃集散場的坡地，竟成了海內外品牌電商打天下的物流秘密基地。

走進永聯物流開發公司瑞芳園區訪客中心，看到工業風的樓梯與辦公桌，很難把這座看似美術館的新穎大樓，跟物流倉庫聯想在一起。採訪這天，永聯物流開發執行長張建泰正在訪客中心1樓大講堂，用流利的英文向造訪園區的40位外籍學生介紹各項設施，期待能顛覆他們對物流業的刻板印象。

「這個產業之前就是不sexy（性感），所以大錢不進來」，張建泰說，很多人對物流業的想像還停留在蓋倉庫、擺貨物，但他6年前就看到「物流地產」前景大好，陸續整合各項技術與設備，每年至少蓋一棟倉儲，至今已興建11棟，光瑞芳就有7棟；另有建造中的3棟位於今年將啟用的全台最大冷鏈物流園區。

傳統倉庫高度大約10到13公尺，永聯自動化倉儲最低只要3公尺。未來導入更大型的自動化設備和機器人，新倉庫高度將上看40公尺。張建泰形容，就像15年前傳統手機變成智慧型手機，他要把倉庫變得更智慧、更聰明，每棟投資金額可能上看70億至80億元，背後的設備、系統、建物都由永聯一手包辦。

6成紅酒進口商靠它 打造品牌幫客戶創造記憶點

2014年成立的永聯仍算是新創公司，在台北、大園、楊梅、台中共有5座物流園區，管理超過50萬平方公尺的倉庫，還有超過28萬平方公尺的倉庫正在建造中。投資總額累計已達新台幣238億元，單單瑞芳園區就投資超過百億元。

看準未來需求，永聯從2017年啟用自動化倉儲解決方案，2018年開始整合智慧機器人，2020年發展「基礎設施即服務」解決方案，運用規模經濟與科技，提升傳統物流不動產基礎設施，包括全台物流、運動用品量販店迪卡儂、服飾品牌H&M和全台6成紅酒進口商，都是永聯的重要客戶。

曾有人質疑，物流業為何需要打品牌？張建泰笑說，這是為了跟客戶有更好的溝通，就像亞馬遜雲端運算服務（AWS）一樣，永聯有了自己品牌「物流共和國」，會更容易被記住。公司內部甚至還製作一本文化書，寫上每位員工姓名和一小段簡介，幫客戶更快認識永聯團隊，信賴感自然跟著提高。

倉庫自動化 App一手掌握訂單出貨資訊

早期永聯與外部設計師合作蓋倉庫，隨著自動化設備導入，更注重設備與建物的連結，現在永聯已有能力自行設計倉庫。

「它變成一個很大的產品。從這個角度想，它就不是建築物了」。張建泰說，以後客戶不需要用坪數計算租金，而是用處理的貨量計價，類似AWS的概念。

以2019年完工的電商專倉為例，永聯耗資數億元引進108台無人搬運車（AGV）及自動材積量測儀、開箱機、輸送帶等設備，搭配演算法，每天可處理約6000到8000張訂單；雙11當天處理訂單數拉高到1.5萬至2萬張，從用戶下單到商品送達出貨碼頭只要12分鐘。全部流程只剩撿貨和包裝需要人力，其他都已經自動化。

瑞芳園區的紅酒專倉也導入自動倉儲系統，除了將倉儲溫度控制在攝氏20度正負2度，更能夠以箱或瓶為單位處理取貨及出貨，無論量販店整箱下單，或消費者在電商平台購買單瓶紅酒，永聯都已做好準備。

張建泰提到，自動化帶來的另一個好處是資訊化，倉庫內每個流程的相關數據都能即時呈現在資訊平台上。去年12月永聯推出業界第一個倉庫管理App，是張建泰口中的「秘密武器」，可以即時統計每天出貨件數、提供即時訂單處理進度，還能隨時掌握出貨排行、查詢訂單出貨狀況。

今年夏天冷鏈倉庫啟用 全家超商也是客戶

永聯瑞芳園區正在興建冷鏈倉，雖然今年6月或7月才要啟用，卻早已被客戶包下95%容量，包括全家便利商店關係企業全台物流。冷鏈倉完工後，瑞芳園區也將飽和，但永聯並未停下腳步，持續在其他縣市拓點，其中楊梅將是重點區域。

張建泰說，6年前他就在思考物流業該如何升級，不只是做出差異化，第一步是從視覺上改變感受，再把內容做得更好。然而要扭轉外界對物流業的印象，仍需要時間，永聯打造新型態的物流，提前布局未來3到5年需求，也不排除可能跨入資本市場。

永聯成功的秘訣，並不是引進最新技術，張建泰認為關鍵字是「整合」兩個字。他說，「我們在整合產業沒有被整合過的機制，很多機器老早在台灣製造業都有，只是沒有人把它放在物流業上。」

不過，張建泰坦言，永聯在台灣還有一段路要走，可以做得更好，往後台灣的寶貴經驗可以輸出東南亞等海外市場，讓永聯真正在國際揚眉吐氣。（編輯：林淑媛）1100131

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