陳柏惟指中捷月台設緊急斷電鈕卻不用 失救援良機

（中央社記者蘇木春台中13日電）台中捷運事故釀1死10傷意外，前立委陳柏惟今天指出，月台其實有設置「緊急斷電按鈕」卻不用，錯失了救援良機。

台中市南屯區文心南五路、文心南路口興富發一處建案，10日發生吊臂掉落意外，直接砸破台中捷運綠線的隔音牆，最後釀1死10傷。已請辭的中捷公司代理董事長林良泰先前曾說「最大的責任在建商」。

台中捷運公司日前公布相關紀錄，發現當天中午12時26分50秒列車進站，12時27分04秒站外建案吊車吊臂砸到隔音牆，12時27分30秒列車離站，15秒後列車撞上軌道障礙物，前後有約41秒應變時間，引發外界議論應變不足。

但前立委陳柏惟今天在臉書（Facebook）發文表示，團隊查閱細部設計文件，並與軌道專業從業人員討論後，發現中捷月台上其實設有能讓列車停留在站裡，阻止意外發生的「緊急斷電按鈕」。

陳柏惟指出，經團隊多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，當打開按下時，站內列車將失去電力，當駐車電磁閥消磁，可立即實施駐車煞車，列車就無法發車。

陳柏惟說，當時事故發生時，保全已經跑到月台頂端，再往前就能去觸動「緊急斷電按鈕」。但不論在事故時，或事故後中捷高層的發言中，均未提及這個機制，顯然平時完全也未訓練，錯失最快救援良機。

另外，台中市議員江肇國今天也在臉書發文表示，深夜收到無線電譯文後，卻發現更多缺失和疑點。先前中捷公司給議會的報告是，當天12時27分04秒收到2次的電路異常通知，但是譯文顯示04秒到09秒，行控中心總共收到了14則異常警告。

江肇國指出，行控中心收到異常警告卻判讀是跳電，並撥打台電詢問是不是跳電的問題，直到列車已經撞上吊臂造成人員死傷後，才確認不是跳電，林良泰請辭不代表究責停止，繼續檢討才能發現問題。

截至今天中午，台中捷運公司尚無相關回應。（編輯：郭諭儒）1120513

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