小帆船對大郵輪 這場競速背後有段歷史

（中央社法國聖那最爾25日綜合外電報導）4艘單純為了競速而建造的高科技三體帆船，以及只為了豪奢而打造的瑪麗皇后2號郵輪（Queen Mary 2），今天一起出發前往美國紐約，看看誰會比較快抵達目的地。

這是為慶祝1917年6月26日美國部隊抵達歐洲加入第一次世界大戰，所舉辦的100周年紀念活動的重頭大戲。

英國「每日郵報」（Daily Mail）引述法新社報導，「The Bridge」橫渡大西洋競速比賽，是場小蝦米和大鯨魚的對決。

柯維爾（Thomas Coville）操盤的Sodebo、世界紀錄航海家汝瓦雍（Francis Joyon）的Idec、加拔特（Francois Gabart）掌舵的Macif，以及布維列克（Yvesle Blevec）駕駛的Actual，都是長僅32公尺的多體帆船。

瑪麗皇后號（Queen Mary 2）則是從相當於23層樓的74公尺高度，睥睨這幾艘小帆船。她的船首到船尾足足長345公尺，輕輕鬆鬆就把4艘帆船比了下去。

瑪麗皇后號是康納輪船公司（Cunard Lines）的旗艦郵輪，13年半前在法國港口聖那最爾（Saint-Nazaire）建造，昨天回到此地時，鎮民以禮砲和煙火歡迎她回來。

對7萬鎮民而言，她的歸來，會讓人忍不住落淚。

2003年11月，瑪麗皇后號首航前不久，發生連結船隻和碼頭的舷梯塌陷意外，包括孩童在內共16人喪生，另有29人受傷。瑪麗皇后號今天出發前，聖那最爾港邊舉行了悼念儀式，有不少罹難者家屬參加。

瑪麗皇后號今天以29節（約每小時54公里）速度出發，預料會在7月1日上午完成3152海里（5837公里）航程，抵達紐約韋拉札諾峽口大橋（Verrazano-Narrows Bridge）。

4位帆船船長首要面對的則是氣候問題。大西洋的反氣旋，會讓這場挑戰更加棘手。（譯者：中央社鄭詩韻）1060626

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