馬航機失聯報告：黑盒子定位電池早過期

（中央社吉隆坡8日綜合外電報導）馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）MH370客機離奇失蹤的首份完整報告今天出爐，揭露黑盒子上1個水底信號標示器的電池在飛機於2014年3月8日失聯前，就已到期1年多。

美聯社報導，除此之外，這份報告詳述這架客機一切正常，未能讓解開這起航空界最大謎團露出一線曙光。

報告說：「這項調查的唯一目標是避免意外和事件重演，而不是為了歸咎責難和責任。」

飛行資料記錄器上的水底信號標示器（ULB）電池到期，除了意味搜尋人員更難確定客機所在處之外，造成的影響並不明顯。然而，根據報告，座艙語音記錄器上的定位器電池當時仍可使用。

儘管定位器電池的使用期限已到期，儀器本身仍可正常運作，理論上能夠擷取所有的飛行資訊。

馬航MH370班機失蹤至今屆滿1年，今天公布的中期報告顯示，沒有發現與機組人員或機械問題有關的紅色警訊，這架客機離奇失蹤的謎團迄今未能解開。

國際調查團隊調查正副機長的個人、心理和經濟情況，且對10名機組人員的背景展開調查。

這份在MH370班機失蹤屆滿1年的今天公布的冗長報告提到，並未發現他們有任何可疑之處。

報告指出，「正副機長和機組人員都沒有出現社會孤立、習慣或興趣改變、自我忽視及濫用藥物和酒精等行為的跡象。」

分析人士說，這份報告大部份在重述已知的情況。

現居印尼雅加達的飛航顧問索加曼（Gerry Soejatman）說，「新的報告並未出現太多進展」；「這是因為沒有什麼可供分析的資料」。

這項報告也根據可利用數據和維修紀錄，逐一檢視這架客機上的多個機械系統，並註記各系統都未曾發出警報。

目前仍不清楚這架搭載239人的波音（Boeing）777客機，從吉隆坡飛往北京途中轉向的原因。

坊間流傳各種臆測，有些指向正副機長，其他理論還包括機械問題或劫機。

這份報告聚焦與MH370客機有關的飛安問題，調查人員並未針對227名乘客或遭人劫機的可能性展開調查。

報告強調，調查仍在進行當中，「或許會出現新的可用資料，來翻新這些資訊」。（譯者：中央社劉文瑜）1040308

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