藍營質疑北市府圖利一卡通 北捷澄清

（中央社記者黃麗芸台北5日電）台北市9月開放一卡通在北捷暢行，多位國民黨台北市議員們今天質疑柯市府未平等讓悠遊卡入高捷，涉圖利及喪權辱市；台北捷運公司說，是配合交通部及便民考量，非圖利財團。

國民黨台北市議員王鴻薇、汪志冰、李新及徐弘庭今天在捷運市府站舉行記者會，徐弘庭指出，北市府圖利一卡通業者卻謊稱是配合交通部多卡通政策，卻未讓悠遊卡同步開放進高捷，此為不對等條約。

此外，悠遊卡公司股權有6間銀行業者，最大股東是富邦銀行占4%；但一卡通公司的股權比例中，聯邦銀行就占26%，圖利情形是否更嚴重？

他指出，北市府片面開放一卡通外，甚至還開放Youbike及公車轉乘優惠，簡直是喪權辱市，要求北市府懸崖勒馬，否則議會開議後將否決建置閘門預算，幫北市民省下納稅錢。

汪志冰也說，「柯省長」每天刪東減西，卻嘉惠高雄市民，開放一卡通應堅持平等互惠原則，現今高雄市民只要每刷一次卡，北市民就心痛一次，強烈譴責。

李新表示，據北捷內部消息承認是被交通部和高雄捷運給騙了，高捷拒絕拿中央補助作閘口；其次，今年4月民進黨立委壓著交通部要求北捷要全卡通，但高雄市迄今仍無法做；另外，他呼籲一卡通股東們「有種不要賣出股權」，現今一卡通股本即將賠光，是水餃股和壁紙股，卻藉此拉抬其身價。

王鴻薇指出，北市幫一卡通衝卡量，這不是圖利財團什麼才是？北市簽下喪權辱市合約，請柯文哲拿出對五大弊案標準，不要再將責任推到中央，否則北市府改成行政院北市辦公室即可，請柯文哲說清楚講明白。且若北捷賺很多，應降價補貼市民，並非補貼一卡通。

北捷站務處副處長林錦河表示，多卡通是配合交通部政策及便民考量，並非圖利財團；其次，提供8折優惠及轉乘優惠，是配合北市府長期鼓勵民眾搭乘大眾交通工具的優惠政策，跟個別一卡通不相關；後續在交通部協調下，悠遊卡將以明年7月通行高捷全閘門為目標。1040905

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