立委提案AEB列車輛標配 交通部：參考國際法規

（中央社記者陳俊華台北3日電）時代力量立委徐永明今天說，據統計車輛安裝自動緊急煞車（AEB）系統，可有效降低追撞事故，他將提案修法列為車輛標配；交通部表示，當國際上相關法規成熟時，會儘速導入。

徐永明上午舉行記者會時表示，車輛追撞前車、行人事故層出不窮，據警政署統計，近5年小型車因未保持行車安全距離，及未注意前車狀況肇事件數合計為8萬5868件，造成806人死亡、超過10萬人受傷；大型車部分發生2123件事故，造成90人死亡、2740人受傷。

徐永明指出，根據美國公路安全保險協會（IIHS）資料顯示，配備自動緊急煞車系統功能，可降低56%追撞致傷事故。聯合國也已經將AEB列為所有大型車必要的安全配備，須在2018年底前裝設，但台灣規定所有大型車輛完成裝設AEB的期限是2023年。

徐永明說，將提出道路交通管理處罰條例增列第19之1條文，把緊急煞車輔助系統列為標配，沒安裝AEB將處汽車所有人新台幣1萬2000元以上2萬4000元以下罰鍰，若AEB無法正常運作、沒在上路前改善者，也會處以9000元以上1萬8000元以下罰鍰。

另外，徐永明要求，交通部修改「道路交通安全規則」，增列裝設緊急煞車輔助系統的標準及相關辦法；要求所有大型車、小型車統一在2021年起，完成裝設全速域AEB自動緊急煞車系統。

出席記者會的交通部路政司專門委員李昭賢表示，AEB是透過一些偵測系統，輔助、偵測前方車輛，但系統目前還在發展中，偵測行人、自行車等涉及影像辨識、先天環境侷限，當偵測到風險會即時警示，必要時啟動緊急煞車，降低事故發生的風險。

李昭賢說，目前國內相關規範只針對大車，考量到國內環境，會跟隨歐盟相關法規，歐盟現行針對大車有強制性規定，小車部分也有具體方向，目標在2022年之前討論出共識，但還沒定案。交通部定期參加國際會議、參考國際法規，在國際上相關法規成熟時，會儘速導入，與時俱進。

財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果說，他個人認同小車應強制配備系統，會降低事故傷亡數字；法規上除了跟隨歐盟腳步，也要盡量縮短與歐盟的時間落差。（編輯：楊凱翔）1080503

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