空污法完成初審 關鍵條文無共識送協商

（中央社記者王承中台北11日電）立法院衛環委員會今天初審通過「空氣污染防制法修正草案」，但因朝野對於關鍵條文，如環保署實施空污總量管制措施是否需「會同」經濟部的意見不一，皆保留送交朝野協商處理。

台灣空污嚴重，空污議題全國關注，為因應空氣品質改善的迫切需求，加強防制空氣污染，立法院社會福利及衛生環境委員會自3月28日開始審查「空氣污染防制法修正草案」，歷經4次開會，終於在今天完成初審，將空污法修正草案送出委員會。

但由於朝野對關鍵條文，如環保署實施空污總量管制措施是否需「會同」經濟部的「霸王條款」，及逐年遞減生煤、石油焦使用入法，以及禁止環保署以公告方式免除空氣污染源的罰則，避免打開燃燒天然氣上限天花板等條文無共識，草案需送朝野協商處理。

至於何時開始進行協商，會議主席、民進黨籍召委邱泰源僅表示，越快越好。

不過，朝野立委也針對環保署應訂定空氣污染防制方案達成共識，草案明定環保署應每4年檢討修正空氣污染防制方案，也訂定好鄰居條款，縣市政府在擬定空氣污染防制計畫時，應考量空氣污染物流通性質，會商鄰近縣市。

另外，草案明定，公私場所的固定污染源因突發事故，大量排放空氣污染物時，負責人應立即採取緊急應變措施，並至遲於一小時通報縣市主管機關，也提高罰鍰上限，從現行新台幣10萬元以上100萬元以下，提高到10萬元以上2000萬元以下。若未採取應變措施而致人於死，最高可處無期徒刑，併科3000萬元以下罰金。

針對移動污染源，草案明定，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，最高可處3000元以上6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，可註銷牌照。

草案明定，民國86年6月前出廠的柴油車及二行程機車，將禁止進入空氣品質維護區或限制其進入時段，以減少空氣污染物排放，維護特定空氣品質維護區內空氣品質，違者可處500元以上6萬元以下罰鍰。（編輯：林孟汝）1070411

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