M503爭議 兩岸協調飛航監控機制

（中央社記者周羿伶台北9日電）陸委會主委夏立言今天表示，兩岸近期就M503航路議題持續溝通，並就提高相關航路飛航安全及建立相關航路飛航監控機制等進行協調。

立法院內政委員會9日就M503航路邀請行政院大陸委員會、外交部、國防部等部會提出專案報告。陸委會主委夏立言說明溝通進度時，作上述表示。

另外，民主進步黨籍立委陳其邁在質詢時質疑，中國大陸1月發布飛航公告時指出，M503航路實際飛行將往大陸方向向西偏置4海里，台灣當時沒有接受；據兩岸最新共識，M503航路實際飛行將往大陸方向西移6海里，為什麼台灣就接受？兩者有差嗎？

夏立言答詢時說，對這次協商結果，陸委會的態度是「有條件地接受」；而且台灣當然希望M503航路距離海峽中線越遠越好。

國防部軍政副部長陳永康則說，這兩者對台灣民眾心理感受有差，但對國防系統來說沒有差別。從軍事上而言，所有不明目標出現後，國軍會完整追蹤；民航機的飛行也都有通報，國軍都可以掌握。

就海峽中線西側M503、W121、W122、W123等航路，大陸1月對外公告訂3月5日啟用。

政府表態反對M503等航路後，經雙方日前在上海協商，陸方同意M503航路延後實施，且實際飛行路線往西偏6海里，意味和台北飛航情報區的最近距離將擴大到10.2海里（約18.89公里）；W121等3條航路則現階段不啟用、不實施。1040309

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