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開箱老照片》用生命開挖的中橫公路

2023/4/17 07:00(4/17 21:16 更新)
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中橫施工期間進行無數個艱鉅危險的工程,圖為1958年工人在高聳的山壁間,通過一個深谷,準備架起一座橋梁。(中央社檔案照片)
中橫施工期間進行無數個艱鉅危險的工程,圖為1958年工人在高聳的山壁間,通過一個深谷,準備架起一座橋梁。(中央社檔案照片)
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(中央社網站)1960年(民國49年)4月17日,費時近3年10個月,東西橫貫公路(中橫)完工,5月9日正式通車。

打通「台灣屋脊」中央山脈修建的中橫,是台灣第一條橫貫公路,通車至今超過60年。

為在崇山峻嶺間修建這條公路,政府動員上萬名榮民,加上原住民、陸軍步兵等,以一斧一鑿的人工方式開鑿及使用炸藥開路。

前洛韶工務段段長于寶楞曾經在長春祠內的碑文中形容「開中橫公路比打仗還危險」,因為打仗時知道敵人從那裡來,但開中橫,不知道地震、颱風和工程意外何時會發生。

如今走在中橫路上的國人或國際旅人,每每都會讚嘆台灣山河景觀和中橫工程的多樣壯闊、鬼斧神工,這背後是200多名開路英雄殉職,平均1公里犧牲1.18條生命所換來。

更多中橫的照片,在中央社影像空間。1120417

梨山附近地質鬆軟,大型機具無法派上用場,1958年,榮建第四總隊的榮民弟兄幾乎是靠著雙手一鍬一鏟、一錘一鑿來修築道路。(中央社檔案照片)
梨山附近地質鬆軟,大型機具無法派上用場,1958年,榮建第四總隊的榮民弟兄幾乎是靠著雙手一鍬一鏟、一錘一鑿來修築道路。(中央社檔案照片)
1960年5月,中橫正式通車後,汽車在岩壁中鑿出的道路上蜿蜒前進,台灣東西兩岸從此不再隔絕。(中央社檔案照片)
1960年5月,中橫正式通車後,汽車在岩壁中鑿出的道路上蜿蜒前進,台灣東西兩岸從此不再隔絕。(中央社檔案照片)
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