登機門變更揭密 航務師透露航班圖示學問

（中央社記者吳睿騏桃園機場14日電）部分民眾出國準備搭機時，曾遭遇登機門臨時變更，背後涉及很多地勤、行李輸送等龐大作業移轉，而航務師們有時會在航班圖示上標注皇冠或小豬，更有不為人知的學問。

桃園國際機場股份有限公司航務處航務師樓若愚表示，桃機在正常狀況下每天約有700班飛機，想讓忙碌機場秩序井井有條就要靠航務師，透過在值班櫃檯航務管理系統，調度安排停機位與機門，才能消化龐大班機及旅客進出。

樓若愚告訴中央社記者，航班時間常因出發地或抵達地天氣型態、航空公司要求像更改飛機、旅客未登機須先取下行李及機場設施等影響班機抵達時間，進而須更改停靠機門，嚴重者後續抵達班機的機門都要調整。

樓若愚說，不管班機誤點或提早，只要無法準點都可能造成影響，值班航務師就可在航務管理系統上，透過縱軸登機門編號、橫軸時間及每個航班代表BAR條，看出機門使用狀況並調整。

至於機門更改考量，樓若愚表示，「以旅客步行走路距離不要太遠為原則」，依過去經驗，桃機每天700架次班機，約100架次需改機門，一般而言「停靠航廈北邊的飛機盡量從北邊走、停靠航廈南邊的飛機盡量從南邊走。」

樓若愚表示，桃機航班多，為避免飛機在空中或滑行道久候，讓塔台在地面作業管制不會「塞機」，航務師需隨時機動調整機門，但相關調整需不同航空公司同意配合，畢竟機門調整牽涉地勤、行李輸送等龐大作業移轉，牽一髮動全身，不是那麼容易。

樓若愚說，桃機機門有區分大小，航務師會依機型分配，像波音737、767或空中巴士320等小機型飛機，多安排在航廈較邊角小機門，其中767大部分是日本的航空公司，737多為中華航空股份有限公司或代理的東南亞飛機，320則是像澳門、韓國的航空公司或廉價航空使用。

樓若愚也分享航務管理系統上有趣小標示，如部分航班BAR條上會標注皇冠或小豬圖案，小豬是因應非洲豬瘟，特別標定從中國或東南亞等疫區可能帶肉進入的航班，在機門安排上需方便安檢。

至於皇冠可不是機上有皇室，樓若愚表示，這代表班機為特殊機型或有特殊要求，如國家元首級專機或禮遇專機，不可任意更動機門，否則影響後續接待及專門作業，像禮遇通關等，造成外交部或重要首長困擾。

樓若愚說，扣除不可抗力造成的延誤，民眾配合可減少不便，建議搭機旅客隨時注意廣播及大型看板班機資訊，如果有變更，要趕快往新登機門移動，最慢起飛前半小時到達候機室；如果旅客購物、上廁所而搭不上飛機，可能延後班機出發時間，嚴重者甚至無法成行，都會影響旅遊興致。（編輯：李明宗）1100214

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