5 / 疫情打趴廉航 旅遊變得很不一樣

（中央社記者余曉涵、汪淑芬、陳清芳台北19日電）武漢肺炎肆虐，出國不方便又有風險，台灣許多民眾改在國內度假，旅遊航空業者認為，說走就走、萬元有找的廉航自助旅遊短期恐難重現，即使國門重啟，航空業仍要調整服務方式，把防疫概念融入飛安。

2019年的國際旅遊市場盛況空前，聯合國世界旅遊組織的數據顯示，全球旅遊人數高達15億人次，創新高紀錄；桃園國際機場2019年旅客量為4868萬人次，是歷年最高的數字。

但武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情讓國際旅遊市場急凍，各國相繼封城、鎖國，2020年國際旅客較前一年少了10億人次，倒退到30年前水準；桃機2020年的旅客量雪崩式下滑，僅735萬人次，比起2019年少了4000多萬人次。觀光局預估，可能要到2021 年第4季才會回溫。

●瘋國旅偽出國 旅遊市場重新洗牌

旅遊對於許多台灣民眾來說，已經是必需的生活調劑。很多人出不了國很悶，改在台灣遊山玩水，2020年二二八、清明連假，接連爆發國旅人潮，各風景區訂房爆滿，人擠人、車堵車，交通部高速公路1968 App一度增加熱點「人潮示警」功能，協助景區實施人車總量管制，防止可能爆發的疫情。

不少旅遊業者出不了團，紛紛裁員減薪、提供紓困貸款、員工充電補助，將國外旅遊業務的人力轉進國旅。旅遊平台KLOOK統計，旗下國旅商品預訂量年成長150%，數量是前一年的3倍。隨著解封及2020年暑假到來和7月1日國旅補助上路，離島及花東旅客爆量，華信、立榮兩家飛離島的航空公司放大機型，原本只飛國際航線的台灣虎航也投入國內航線。

不過，國旅提供不了長途飛行與逛機場買免稅品的經驗，華航、長榮、星宇航空公司因而相繼推出「偽出國」行程。郵輪公司也不落人後，星夢郵輪攜手雄獅旅遊載著旅客繞經日本與那國島，公主遊輪提供金、馬、澎的跳島遊，還有3家旅館集團推出包河輪、賞河景、住五星級飯店的行程。

●廉航應聲倒地 出國成本居高不下

台灣虎航曾推出台灣到澳門未稅新台幣699元機票，AirAsia、越捷航空也有東南亞航點不含稅零元的促銷票，但那已成為歷史。現在即使是淡季，也不再有千元以下機票。越洋航線在去年1月初疫情爆發之前，還有台灣往返洛杉磯含稅近新台幣2萬元的華航機票 ，到了今年1月，同樣航線的票價已飆到6萬5000元。

航空界分析，全球航空業旅客量幾乎只剩不到3%，根本不必促銷，加上經營成本墊高，票價自然回歸市場機制。即使疫情結束，防疫成了日常，從前的便宜票價也回不來了。

易遊網行銷長陳志豪表示，這波疫情導致廉價航空紛紛收攤，傳統航空航班大幅減少，機票變貴，即使以後各國解封，出國旅遊成本將很難降低，以前花不到新台幣1萬元就能出國旅遊，以後光是防疫成本可能就要近萬，加上新型病毒未知的部分還很多，旅客會考慮再三。

●國際飯店調整布局 防疫旅館成出路

疫情期間邊境封關，陸客、國外觀光客進不來，雖然台北時代寓所、三井和苑花園酒店等仍按照原定計畫在2021年開幕，可是台中李方艾美酒店宣布暫緩開業，台北文華東方酒店也曾暫停提供住房服務。

另外，台中亞緻飯店、桃園晶悅飯店，台南大億麗緻酒店及台北六福客棧等，都直接或間接因疫情影響宣布歇業或提前啟動改建計畫。

更多業者轉型為防疫旅宿並透過「旅宿網」受理訂房，尤其在吃不到國旅住宿市場的大台北都會區，成為業者求生出路。腦筋動得快的業者和政府官員推出反向防疫旅館，又稱為安心旅館，讓檢疫者住家裡、家人去旅館住，一舉兩得。安心旅館照樣有特價優惠。

根據中央流行疫情指揮中心統計，國內防疫旅館在2020年3月啟動時，全台僅約有2700個房間，後來逐步增加，目前已有1萬6000多個房間，隨著牛年春節到來，年前「一人一戶」的居家檢疫加嚴規定，使得六都防疫旅館一房難求，必須擴大供應檢疫房。

疫情也改變了旅客出遊關注的事項。根據Expedia智遊網公布的2021旅遊趨勢報告，調查中發現旅客出遊有4大趨勢，包含彈性調整不再是旅客「樂於擁有」的選項，而是必要條件、健康與安全升級措施、多數旅客出發前1個月內才下訂及住宿新選項興起。

●刷臉加速登機 防疫優先吃冷餐

同時，桃園國際機場與台北松山機場計劃推動人臉辨識查驗身分，減少通關過程中人與人接觸的機會，試辦時間仍在與相關單位協調中。華航及長榮航空則加入美國「生物辨識出境計畫」，推動人臉辨識登機，將會在許多場站提供這項服務。

疫情中，為減少與旅客接觸，航空公司空勤組員穿戴口罩、防水手套、護目裝備及防水隔離衣，旅客在用餐以外的時間必須佩戴口罩。國籍航空公司一度採取「無熱餐」服務，提供個人包裝的餐點及一次性餐具，後來雖然恢復熱餐，但越洋航線不再發菜單、酒卡，而且一次為全部旅客上餐，以降低傳染風險。

此外，國籍航空鼓勵線上報到、加速旅客登機。例如長榮航空將線上報到時間放寬為48小時至起飛前70分鐘，讓靠窗旅客先登機，再依序為中間及靠走道旅客；台灣虎航的「虎大位」是將A320客機兩側各3排座位的中間擺放可拆卸式間隔，3個座位可調整為2個座位，減少旅客肢體碰觸，在疫情過後，將會持續沿用。

●疫後重開國門 旅遊泡泡看條件

新的一年來臨前，民航局在2020年11月召開「後疫情時代之機場經營策略」跨國視訊研討會，為後疫情時代的機場建設提前布局。

會議結論認為，依國際民航組織（ICAO）、國際航空運輸協會（IATA）建議，規劃綠色通道與旅遊泡泡，透過強化科技導入與智慧管理，儘可能減少機場通關過程中人與人接觸的機會，降低開放邊境帶來的風險，以期及早恢復國際觀光市場的成長動能。

疫情仍未結束，可樂旅遊總經理李季柏認為，人潮需要分散到本島各地，業界應重新開發及詮釋台灣之美，讓國旅逐漸朝深度旅遊的方向發展。KLOOK台灣市場行銷總監林耀民則說，未來不管花多長時間，旅客還是會有疫情的心理陰影，因此出遊團體的人數規模將會變小。

至於國際旅遊，創新旅行社董事長李奇嶽認為疫情過後會有一波反彈行情，但還是要等疫苗接種普及、群體免疫，才能回到常軌，業界歷經疫情淘洗，團體旅遊會朝精緻型小團或個人旅遊發展，大團體旅遊的比重會慢慢降低。（編輯：陳清芳）1100119

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