桃機3航廈2020年完工 並推第4航廈

（中央社記者林沂鋒、汪淑芬台北3日電）歐洲商會今天呼籲桃園機場建第3航廈，交通部規劃的第3航廈將在2020年完工。除興建第3航廈外，機場公司將趕在第3航廈啟用前，再建一座較小型的第4航廈。

歐洲商會發表「2016年建議書」並提到，台灣基礎建設趕不上觀光客增加，建議台灣政府應儘速翻新桃園機場，加速興建第3航廈與跑道，並在基隆建立郵輪轉運站。

交通部長陳建宇日前證實，桃機要建第4航廈，機場公司已向交通部及行政院做過初步報告，正研擬細部計畫。

近幾年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，觀光客大幅成長，另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，桃園機場旅客量也爆增。

目前桃園機場第1與第2航廈年旅客容量分別是1500萬與1700萬人次，總共是3200萬人次，但去年桃機旅客量已破3500萬人次，預計今年將超過4000萬人次，很多旅客都明顯感受桃機愈來愈擁擠。

因第3航廈最快2020年才完工，桃機公司已開始進行第2航廈擴建，預計2017年陸續完成，年旅客容量可增加500萬人次。

不過，桃機公司估計，桃園機場每年約10%的成長率，要提升機場服務水準，有必要再增加航廈空間。

根據桃機公司的初步規劃，將利用第1航廈1號停車場建第4航廈，航廈可供4架單走道飛機及1架雙走道飛機停靠，年旅客容量約500萬人次。

桃機公司評估，到2042年，桃園機場旅客量可達8600萬人次，第3航廈到2042年的旅客容量可提升至4500萬人次，未來第1與第2第航廈年旅客容量可增加至3700萬人次，還要加上第4航廈才能應付需求。

桃機公司將第4航廈定位為智慧型航廈，會更多自助報到櫃台，照明、空調都可隨旅客量多寡自動控制；不過，還未確定第4航廈是提供廉價航空使用，或是將現有1、2航廈某些航線移到第4航廈。

因第1航廈停車場下方有機場捷運通過，第4航廈無法建地下層，配合1號停車場改建為航廈，2號停車場將改為立體化。 1041103

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