本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

立委質疑滯船費虧損 台電:煤倉一期完工已大幅改善

2024/10/29 17:10
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者曾智怡台北29日電)民眾黨立委黃珊珊質疑台電進口燃煤卸貨太慢,造成滯船費虧損,台電回應,今年隨著台中電廠室內煤倉一期完工,狀況已大幅改善,預估今年滯船費虧損可收斂至新台幣4億元以內。

黃珊珊今天在立法院質詢指出,台電進口燃煤若卸貨太慢,需支付滯船費,根據審計部報告,台電民國110年滯船費為2億元,但隔年暴增到7億元,112年甚至發生沒辦法卸貨,台電賠20億元給船東。

黃珊珊表示,這件事不應該發生,30億元甚至可拿來蓋倉庫,難道訂貨、送貨,台電都沒安排規劃嗎,並要求經濟部1個月提出檢討報告。經濟部長郭智輝回應,經濟部會嚴查此事。

台電透過新聞稿說明,由於燃煤存量規劃提高,加上增氣減煤致用煤量較低,且台中室內煤倉去年尚未完工啟用,因此滯船等待卸煤狀況增加,滯船費虧損也較高;但隨台中電廠室內煤倉一期完工,今年滯船費用預計將大幅改善。

台電表示,國內燃煤電廠法定安全存量為30天,台電為穩定供電考量,提高燃煤存量,以45天進行規劃。去年台中電廠室內煤倉因故延遲,加上配合增氣減煤,電廠用煤量低於規劃,故增加滯船數量,去年滯船費虧損約19億元。

台電進一步表示,今年因室內煤倉一期完工,狀況已大幅改善,預估今年滯船費虧損可收斂至4億元以內。台電將持續強化燃料庫存與輸送管理,降低整體支出。

台電補充,室內煤倉二期預計年底前完工。(編輯:林家嫻)1131029

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

172.30.142.76