本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

2020年以來機車銷量年減4% 電動車衰退逾15%

2020/4/21 20:01(4/21 21:37 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者韓婷婷台北21日電)根據交通部數字,累計今年以來至19日台灣整體機車掛牌數22萬2881輛,年減4.03%,其中電動機車衰退幅度15.88%,遠大於燃油車的年減2.3%。

4月份前3週整體機車掛牌數3萬6259輛,年減18.8%,其中電動車5294輛,年減19.3%;累計今年截至4月19日止,電動機車掛牌數為2萬4930輛,年減15.88%,減幅遠高於燃油機車的2.3%及全體機車的4.03%。

由國內電動機車上中下游產業鏈共同組成的SMAT台灣智慧移動產業協會表示,疫情當頭,雖然電動機車產業配合政府紓困,降價嘉惠消費者,但銷量依然低迷,不敵政府降低對電動機車補助的衝擊。

台灣電動機車Gogoro產品長彭明義表示,Gogoro的海外股東之一是在全球力倡環境永續議題的前美國副總統高爾,他因認同Gogoro的理念而注資認股,但高爾去年曾質疑,為何台灣移除2035年機車全面電動化的長期目標,甚至從2020年起開始補助購買燃油機車。

SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示,今年以來電動機車掛牌總數降低,是一個極大的警訊,台灣的電動機車產業鏈,是土生土長的台灣國家隊,也是潛力十足的台灣國家隊,政府2020年開始補助燃油機車,在永續政策上走回頭路,不僅不利於台灣符合國際綠能減碳目標,更讓許多2019年才投入電動機車生產銷售的本土業者面臨極大衝擊。(編輯:鄭雪文)1090421

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

108