裕民散裝船裕勤輪交船 節能船載重比逾7成

（中央社記者韋樞台北5日電）裕民航運委託日本大島造船廠建造載重8萬2200噸的巴拿馬極限型散裝船今天交船。裕民船隊總數達47艘，自營船隊船齡僅5.3年，且節能船舶載重比重逾7成。

裕民航運的子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託日本株式會社大島造船廠建造載重8萬2200公噸Panamax散裝貨輪「裕勤輪」（M.V.Cemtex Diligence），今天在大島造船廠舉行命名接船典禮。典禮由遠東集團董事長徐旭東主持，並邀請亞東紀念醫院院長林芳郁的夫人林靜芸醫師為「裕勤輪」命名。

裕民航運表示，為強化營運效率，持續更換新型環保船型，增加船隊競爭力。自2012年以來，已淘汰19艘老船，並加入32艘高效能環保新船。目前自營散裝船隊平均年齡約5.3年，低於全球散裝船隊平均年齡約9.8年，節能船舶載重噸比重超過7成，相較於同業保有差異化優勢與競爭力，持續提升經營績效與獲利。

裕民航運指出，2018年年初與巴西淡水河谷(Vale)簽訂25年鐵礦砂長期運送合約，這項合約可提升長約比重，創造穩定現金流量和利潤，初估合約總收入將達新台幣175億元以上，是裕民成立以來簽訂最重大長約。

裕民因此委託中國青島北海船舶重工公司建造2艘32萬5000載重噸超大型礦砂輪(VLOC)，預計明年陸續完成交船，負責運送巴西淡水河谷鐵礦砂到大陸鋼鐵廠；這兩艘船除了使用最先進的主機，符合2020年低硫油公約的標準外，船上也裝有天然氣管，加裝天然氣槽後，船舶可以改用天然氣為燃料，成為雙燃料型船舶。（編輯：鄭雪文） 1080605

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