日本郵輪自助行 享受科技體驗異國情調
我鍾愛自訂出國機票、自購郵輪航程的Fly Cruise玩法，原因有二：其一是價錢便宜，其二是豐富的異國體驗感。
文、攝影／田欣雲 （旅遊作家）
三年了吧？噢不，算算至少四年沒踏上郵輪了，這趟決定飛往日本神戶登船，出發前那興奮又緊張的心情，好似與闊別多年的摯友重逢。回想疫情初期，原該是度假天堂的豪華郵輪，卻成了新冠病毒感染重災區，靠港遊客不得下船、全員就地隔離的新聞天天透過媒體放送，乘客聞船色變，重創全球郵輪產業。疫下國境封鎖這些年，台灣遊客熟悉的麗星郵輪、星夢郵輪也不敵大環境，黯然退場，規模逐年攀升的亞洲郵輪市場瞬間急凍，怎不讓人唏噓？
疫情之後，大約從去年開始，歐美郵輪市場已率先復甦，相較之下，東亞郵輪航線因各國解封的時程偏晚，而郵輪公司安排航程大多得一年前就先啟動，以至於今年從台灣出發的郵輪航次並不算多，想以基隆為母港出航，搭國際郵輪品牌如歌詩達、公主、MSC等公司旗下的新船、大船，可期待明年航次；等不及的，或直接搭機飛往歐美，體驗一趟「機加船」的Fly Cruise之旅。
我鍾愛自訂出國機票、自購郵輪航程的Fly Cruise玩法，原因有二：其一是價錢便宜。比如這趟「鑽石公主號東南亞島嶼」之旅，前後總計八天七夜，神戶港出發後前往沖繩、石垣和基隆，外加三個全天不靠港的「海上日」，在郵輪訂艙網訂內艙，雙人總價不到新台幣2萬8,000元，像我這樣單人出遊，一人也只花了1萬8,000元！船上餐食、住宿一價全包，只要另外加購個「台北-大阪關西」來回機票即可成行。
其二是豐富的異國體驗感。從台灣出發，同船旅客大多是國人同胞，遊玩過程彷彿國旅延伸；飛到國外搭郵輪則體驗感完全不同，以這艘從神戶出發的鑽石公主號為例，乘客有超過八成都是日本客，郵輪公司貼心地在牛排、漢堡、披薩等西式餐點之外，另提供不少日式美食如拉麵、天婦羅、冷豆腐、納豆、照燒雞，滿足日本客的味蕾。
和千名日本遊客同船遨遊大海、朝夕相處，我觀察到了許多先前在地中海、中東搭郵輪未曾發現的有趣面向。好比一日之計在於晨，在沒有岸上行程的海上日，日本遊客大多仍選擇早起，且對於「做早操」這件事有著深深的執念，聽到郵輪公司在大螢幕播放的晨間體操音樂，幾乎無人能抵抗鋼琴伴奏的魔力，即使碰巧路過也會停下腳步，做完一個段落才離開。
比起歐美遊客躺遍露天甲板「晒好晒滿」，日本客做日光浴的不多，寧可在簷下吃冰、喝冷飲、聽現場演奏、聊天滑手機，也有三兩人相約玩棋牌、麻將的，自得其樂。他們重視儀式感，主餐廳用餐、參加公主遊輪招牌活動「香檳瀑布」晚會等場合，人人盛裝打扮，西裝、晚禮服之外，也不乏身穿精緻優雅的和服身影，表示對主人家的尊重；即便只在日常活動，也鮮少看衣著不得體、甚至蓬頭垢面的形象，不過偶爾也能碰見幾位酒喝多了、嗓子粗了，把自助餐廳當居酒屋的面孔就是了！
四年不見，郵輪更新設備後的科技體驗，也讓我印象深刻。那夜，我在露天甲板上的星空電影院觀影，突然想喝點熱湯，於是打開連接船上Wi-Fi的App、選了免費餐點服務，15分鐘後，服務生端著我下單的熱湯麵出現眼前。
她能在偌大的郵輪中找到我，在星空電影院這麼多張躺椅中發現我，全靠登船時人人配發的那枚「海洋勛章」（Ocean Medallion），這枚帶有磁性、50元硬幣大小的厚片鈕釦，不只擁有傳統船卡身分識別、房卡鑰匙、綁定信用卡付款等功能，還新增了強大的「定位」功能。
因為全船各角落都配備了能感應勛章的裝置，所以無論身在何處，送餐員能透過勛章找到遊客，隨時隨地享用美食。
遊客之間也可透過互相綁定，不用自備對講機，即時知道彼此在船上的位置，亦可關閉定位保護隱私；想知道船上某個地點、餐廳怎麼去？只需啟動導航功能，App可根據勛章所在地位置規劃路徑，再也不怕迷路；就連勛章在船上遺失了，還能透過定位尋回，完全顛覆了我過往在郵輪上的體驗。
想嘗鮮玩一次Fly Cruise？從日本出發因台日航班時間短，機票費用較洲際航線低，不啻為新手的好選擇，如果出發港口為神戶，抵達大阪關西機場後，可直接轉搭連接神戶機場、單程30分鐘的高速船，外國人出示護照，優惠票價單趟僅500日圓（約新台幣110元），非常超值。
在行程規畫上，國際郵輪通常安排在傍晚出航，保守做法是於船班出發前一日抵達日本關西過夜，隔天登船；不想多花一天住宿費，或可像我這次選擇台灣虎航紅眼航班表定日本當地時間早上7點55分抵達關西機場，時間相對充裕，即使不小心錯過航班，或遇上班機延遲，也能及時因應，不至於因趕不上登船，後段郵輪行程完全作廢，就得不償失了。
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