特派專欄 田螺含水過冬 新加坡力拚轉型全球疫苗配送中心

隨著疫苗研發成功，新加坡作為全球航空樞紐，正摩拳擦掌、做好準備，要在世界疫苗配送上扮演要角。

首批抵達新加坡的COVID-19疫苗是由美國輝瑞藥廠（Pfizer）和德國生技公司BioNTech研發，疫苗於運送途中必須保存在約攝氏-70度的低溫。為確保能順利完成任務，新航事先在同一條飛行路線上進行演練，因為這趟運送任務，不僅攸關新加坡人健康，更是新加坡突破經濟困境的希望。

2019冠狀病毒疾病（COVID-19，俗稱武漢肺炎）疫情自年初以來肆虐全球，各國為防疫所需紛紛採取嚴格邊境管制措施，全球航空業飽受衝擊。新加坡身為區域航空樞紐，受到的影響更為明顯，樟宜機場大廳以往的人潮不復見，如今只剩下零星旅客。

秋冬來臨之際，許多國家又出現新一波疫情，為嚴防疫情擴大，部分國家甚至再度祭出鎖國措施。相較之下，新加坡疫情維持穩定，當局採取安全、逐步開放邊界的策略，目前已單向對台灣、澳洲、紐西蘭、中國、越南等開放邊境。

隨著星國疫情趨緩，不少行業已露出復甦跡象，但新加坡交通部長王乙康坦言，「航空業的寒冬仍持續中」。樟宜機場目前旅客量仍只有疫情前的2%。

他在樟宜機場正式營運39週年的回顧影片中指出，眼前最重要的任務是恢復安全航空旅行，以及恢復新加坡航空樞紐的地位。在安全前提下，「我們會儘可能多載一點旅客，若沒有旅客可載的話，就載貨物」。

事實上，在人員流動受到限制下，貨運已成為各航空公司求生存的主力。樟宜機場網站資料顯示，機場今年11月客運量較去年同期減少98.1%，相較之下，貨運減幅和緩許多，11月貨運量只比去年同期少了21.1%。

隨著疫苗研發成功，各國陸續採購之際，如何安全、有效地運輸疫苗成為各國當務之急。新加坡看準這波未來趨勢，早已著手準備。

新加坡總理李顯龍14日發表全國演說時表示，「作為全球航空樞紐，我們在全球疫苗運送上扮演關鍵角色」。星國已有健全的貨物處理系統，像是DHL等全球主要物流公司在新加坡都有據點。

另外，樟宜機場、新加坡航空更是不可或缺的角色。作為新加坡國籍航空，新航於5月就在公司內部成立COVID-19工作小組，以確保公司在貨運及安全載運疫苗方面等工作，做足準備。

新航表示，它在空運藥品上扮演重要角色，特別是從歐洲、印度到東南亞、澳洲、紐西蘭的生物藥物運送。新航也持續擴大它的冷鏈服務THRUCOOL，並於今年9月將網絡擴及至澳洲布里斯本、墨爾本。

終於，12月21日晚間，新航一架波音747-400貨機載著星國首批COVID-19疫苗從比利時飛抵樟宜機場。新航指出，這批疫苗成功運抵新加坡證明，「新航與樟宜機場已做好準備，能執行全球疫苗運輸及配送的重要工作」。

新加坡採購的疫苗預計未來幾個月將陸續抵達。新航表示，未來貨運能量將優先用於載運疫苗，這包括新航7架波音747-400貨機待命，有需要的話，也會調派新航客機執行載運疫苗的任務。

星國媒體社論指出，在國際疫苗輸送上，新加坡與鄰近的馬來西亞、印尼等國有很大的合作空間，支持航空運輸轉型。雖然航空業寒冬尚未遠去，但新加坡已滿懷信心，有能力成為亞洲運送及分配疫苗樞紐。（編輯：林憬屏）1091230

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。