宜蘭鐵路高架 陳金德：爭取配合款下修至57億元
（中央社記者王朝鈺宜蘭26日電）在行政院政務委員陳金德協調下，宜蘭鐵路高架案地方配合款，將由新台幣105.72億元下修至57.83億元。縣長林姿妙受訪說，希望中央能全額補助。
陳金德今天表示，上任後針對鐵路高架地方配合款經費分攤，與交通部、鐵道局等相關單位召開10餘次會議研析，爭取配合款的編列更加合理化，讓地方政府負擔得起。
陳金德說，依交通部相關要點規定，針對財力級次3到5級的縣市，可從優調整，以宜蘭縣來說，目前的分攤比例約為21.09%，包含用地取得費27.41億元、非自償性經費64.21億元，及自償性經費14.1億元，合計約105.72億元。
陳金德表示，經檢視經費分攤項目中，用地取得費用及非自償性經費中的基地費用共33.79億元，不過，由於高架化過程中取得的土地，是用以搭建高架鐵道及施工期間作為臨時軌的土地，而基地則是作為鐵路營運所需的調度及維修場域，2個項目的唯一使用者是台鐵公司，要求地方政府分攤這2筆費用顯不合理。因此他要求交通部，宜蘭縣鐵路用地費及基地費用共33.79億元，由中央全額負擔。
陳金德表示，自償性費用14.1億元因為是「具有財務操作性質的先期投資」，鐵路高架完工後，縣府可透過增額容積、房屋稅與土地增值稅增額等方式回收，且這筆費用大多是以設立基金、借貸方式籌措，根據公債法，並不列入地方政府舉債額度，因此不影響整體財務運作。
請輸入正確的電子信箱格式陳金德指出，既然是完工後才能夠回收的成本，他因此要求自償性經費14.1億元改由完工後再逐年編列繳回中央，有實質收益後再還款，以降低縣府財政壓力。扣掉33.79億元及14.1億元，地方配合款降為57.83億元，已回到先前物價上漲前的額度。
對此，宜蘭縣長林姿妙受訪說，「我們從頭到尾都希望中央全額補助」，下週也會到立法院請立法委員幫忙，希望能由中央全額補助。記者追問，中央不全額補助，工程就沒辦法做了嗎，林姿妙重申「我們從頭到尾都是希望中央全額補助」。（編輯：李錫璋）1130926
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