本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan”?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

電動車投資全球2030年前將達38兆 福斯豐田砸錢做電池追趕特斯拉

2022/10/21 22:56(10/22 08:42 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社紐約21日綜合外電報導)據公開資料及業者發布的預測,全球主要車廠目前規劃2030年底前投入電動車與車用電池的研發與生產經費,及採購所需原物料的金額,合計將達到近1.2兆美元(約新台幣38兆元)。

路透社報導,這份首度曝光的汽車業電動車投資金額分析預估數據,遠高於路透社提出的上一份預估數據,且是一年前才發布最新計算數字的2倍多,並與Google母公司Alphabet市值1.3兆美元相去不遠。

根據路透社對公開資料進行分析,國際大車廠已預測規劃,到了2030年,純電動車產量合計達到5400萬輛,占所有汽車產量的50%以上。

為了支援這樣空前的電動車產量水準,根據來自基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)與車廠的資料,主要車廠與它們的電池業者夥伴目前打算,在2030年底前裝設的電池產能合計達到5.8兆瓦時(terawatt hours,TWh)。

其中計劃投資規模最大的車廠是特斯拉(Tesla),執行長馬斯克(Elon Musk)已發布大膽的生產計畫,鎖定2030年電動車產量達到2000萬輛,是今年冀望預估銷量150萬輛的13倍之多;所需電池產能估計達到3TWh。

儘管特斯拉並未完全揭露支出計畫,但根據路透社對特斯拉的財報分析,以及對全球電動車需求和電池與電池礦物產量的預測,特斯拉的電動車產量若要達到這樣的倍數成長,需要的成本估計達到數千億美元。

投資規模排名第二的車廠是德國的福斯汽車(Volkswagen),它打算在2030年之前投資1000多億美元,除了建立自家全球電動車產品組合,還要在歐洲與北美設立新的車用電池工廠,以及鎖住重要原物料供應。

排名第3的是日本車廠豐田(Toyota),預計投資700億美元生產電動車及電池,並喊出2030年賣出至少350萬輛純電動車。(譯者:張正芊/核稿:陳正健)1111021

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

請繼續下滑閱讀
172.30.142.76