亞洲航空失事前 機師離開座位

（中央社新加坡31日綜合外電報導）熟悉亞洲航空班機失事調查的2名消息人士說，班機失事前，機師離開座位處理非常規性程序，副機師駕駛顯然控制不了飛機，等機師回到位置，一切為時已晚。

亞洲航空QZ8501班機失事前細節逐一浮現，很可能讓外界更聚焦維修、程序和訓練。但印尼官員公開強調，目前下特定結論還太早。

亞航這架空中巴士A320客機去年12月28日由印尼泗水飛往新加坡，途中墜毀爪哇海，機上162人全數罹難。

出事客機的關鍵飛行控制系統持續出現故障檢修問題，時間長達逾1週。1名消息人士說，客機墜毀前幾天，機師也曾經在此裝置間歇性故障情況下，飛同一架客機。

亞洲航空說，印尼國家運輸安全委員會的調查還沒有結束，無法置評。

路透社本週曾報導，這架飛機上的飛行增穩電腦（FAC）維修問題和機師、副機師對問題的回應都是調查重點。

彭博昨天報導，機師試圖重設裝置後，一度拉掉斷路器讓它斷電。

熟悉調查的消息人士告訴路透社，採取斷電措施的是印尼籍機師伊里揚托（Iriyanto），而非他經驗較少的法籍副機師普雷瑟（Remi Plesel）。

切斷該系統電源不會直接打亂飛行，但會移除飛行包線保護系統，使副機師必須在棘手的高空條件下，手動駕駛飛機。1040131

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