台馬海纜中斷遭疑中國船蓄意損害 電信高層：難追查舉證
（中央社記者江明晏台北17日電）台馬2條海底電纜全斷，遭疑是中國船蓄意而為，業內人士點出兩疑點指出，6天之內台馬兩條海纜全斷的情況前所未有，且幾乎都是馬祖那一側海纜傳出故障，但電信高層坦言「很難追查舉證」。
台馬2條海底電纜全斷，引發各界關注，立委質疑是中國船蓄意而為，國家通訊傳播委員會（NCC）今天表示，台馬2號海纜初步判斷2月2日疑被中國漁船損害，台馬3號海纜2月8日疑似被MMSI為中國籍貨輪損害。
中華電高層對中央社記者表示，在台馬海纜遭破壞的第一時間已向海巡署報告，告知斷點大概位置，並且請海巡署協助查看是否有漁船聚集。
台馬兩條海纜近期全斷，遭立委質疑為中國蓄意所為，業內人士指出，目前有兩大疑點，第一，台馬海纜雖然時常發生故障事件，但像這次在不到6天的時間內兩條海纜接續遭破壞故障的情況是「前所未有」。
第二，台馬之間距離達200公里，海纜每次斷點都是在靠近馬祖的一側，台灣這一側的海纜則很少傳出故障狀況。
此次事件為「台馬第二海纜」於2日晚間在距東引機房端約52公里附近海域發生斷纜後，「台馬第三海纜」於8日中午在距馬祖南竿機房約40公里附近海域又發生斷纜。
中華電信高層表示，去年5月台馬兩條海纜陸續故障中斷，但間隔的時間大概有2個月以上，當時已經先請國際海纜維修船排程維修第一條中斷的海纜，因此兩條海纜同時無法運作的時間大概只有一週左右，而近期則是第二度發生兩條海纜全斷的情形。
熟悉海纜業務的電信高層表示，台馬之間海纜每每都是靠馬祖那一側傳出故障，除了與中國漁船進出頻繁，海纜故障機率高有關外，那一側也有「動不動就是幾十艘、甚至近百艘」的拖網漁船與抽砂船作業有關。
電信高層進一步說，海纜是否遭漁船蓄意破壞「很難舉證」，畢竟漁船勾斷海纜的過程沒有看到，只能觀察到哪些船在附近逗留，或是登上對方的船艦去檢查痕跡，但漁船、貨輪如果駛離海巡署範圍，基本上也很難追查。
請輸入正確的電子信箱格式中華電信內部對於台馬海纜屢傳故障中斷的事件也是相當無奈；中華電高層指出，海纜單次維修費都要新台幣1000萬、2000萬元，以近5年故障達20多次的頻次計算，平均每年在維修台馬海纜的費用就超過5000、6000萬元，「為了維持離島通訊，都是不計成本投入」。
中華電高層坦言，「對不可控制因素無能為力，也很難避免海纜中斷事件再發生，但期望發生時影響越小越好」，本次事件對中華電而言就是盡快協助搶修並擴容，中長期興建海纜規劃也加緊進行中；中華電預計斥資超過10億元，打造興建台馬第四號新海纜建設，將在民國114年完工。（編輯：林淑媛）1120217
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