寬度受限多地障 佳冬戰備道起降考驗飛官功力

（中央社記者游凱翔屏東15日電）國軍漢光37號佳冬戰備道演練今天順利完成，操演飛官說，高速公路及省道周邊有民房、山區及路燈等地障都會影響操作，跑道寬度也受限，且佳冬屬多地障帶的複雜環境，考驗飛行能力。

國軍漢光37號實兵實彈演練於13日至17日進行，重頭戲是今晨舉行的佳冬戰備道演練，主要模擬屏東軍機場跑道遭炸，戰機改降佳冬戰備跑道實施油料整補再戰的應變能量。IDF經國號、F-16V、幻象2000及E-2K預警機依序成功降落，為史上首次有戰機降落佳冬戰備道。

根據資料，佳冬戰備道長約2266公尺，雖然道路總寬度為42公尺，但實際能供飛機起降的寬度僅約24公尺，相當考驗飛行員飛行技術，且戰備道位於民間道路無法事前封路演練，相對於飛官對基地內跑道熟悉度，降落戰備道的心理壓力較大。

軍事新聞通訊社下午報導，F-16V飛官孫明騰上校表示，戰備道因為要結合作戰概念，又必須融入民間一般的場域，包含高速公路、省道周邊會有民房、山區及路燈等地障，都會影響到戰機操作，跑道寬度也受限，在如此複雜的環境下進行戰機落地，必須更謹慎小心。

孫明騰指出，前置訓練包含周遭地障研究、短跑道落地操作要領，還有包含天氣，在天氣不符合飛行的狀況下，如何進行儀器進場或濕滑跑道落地。此外，佳冬戰備道屬於多地障帶的複雜環境，戰機進場落地會有一定的空速，在短跑道情況下如何讓飛機順利減速，考驗飛行員能力。

E-2K預警機飛行員李庭伍中校指出，戰備道位於山區周邊，側風會影響落地等進場操作。佳冬戰備道是非標準型的落地區域，所以在訓練時會將佳冬所有的場域，以1：1方式全程模擬在屏北機場北滑道，以利空勤及地勤人員可以實際練習，對地形地貌掌握能更精準。

IDF經國號戰機飛行員李大懿上校指出，戰備道演練前，他們會執行包含移地及模擬機訓練，並運用助導航設施及參考地標做輔助參考，針對天氣狀況來模擬訓練，以因應飛行時可能遭遇的各種天候狀況。

他也提到，戰備道落地方式都採短場落地，飛行員的操作方面一定要比平常更精準掌握觸地位置、距離，才能在有限的距離內安全的把飛機停下。（編輯：黃國倫）1100915

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