早安世界》台灣本島陸警解除 颱風海葵挾強風豪雨釀台東農損逾6億
台灣本島陸警解除 颱風海葵挾強風豪雨釀台東農損逾6億
中央氣象局表示,颱風海葵暴風圈已在4日晚間脫離台灣本島,海葵中心目前在澎湖西方海面,繼續向西移動。氣象局指出,5日受外圍環流影響,天氣仍不穩定,中午過後中部以北有局部大雨或短延時豪雨。海葵侵台期間帶來強風豪雨,造成台東農損金額逾6億元,南橫公路利稻附近路基流失20公尺,交通中斷,利稻部落目前形同孤島,預計7日先行搶通便道。(看完整報導)
太魯閣號事故車廂勘驗再尋獲遺物 罹難者家屬盼領回
太魯閣號事故經過2年多後,又在事故車廂找到不少遺物跟遺骨。桃園地檢署4日表示,鐵路警察局再度勘查太魯閣號事故第1至第6節車廂,發現疑似人類骨骼碎片1片及牙齒1顆,已送法務部法醫研究所進行DNA型別鑑定,至於非車廂遺留物品56件,都造冊交由台鐵管理局進行招領事宜。罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」委任律師陳孟秀表示,這件事不只是台鐵的責任,花蓮地檢署、運安會兩方的責任恐怕比台鐵更加重大。(看完整報導)
農業部:進口雞蛋使產地價回穩 政策效益全民得利
針對民眾黨總統參選人柯文哲評論進口雞蛋一事,農業部發布新聞稿澄清,並指柯文哲的文章通篇錯誤。農業部說明,自從3月底首批進口雞蛋抵達後,補充市場需求,黑市價格及搶蛋亂象逐漸消弭,產地價才一路回穩。消費者在3到7月所需的30億顆蛋,總體減少60億元以上支出,政策效益是雞蛋專案進口5.7億元的10倍以上,沒有圖利業者,而是讓全民得利。(看完整報導)
台積電熊本廠啟用部分辦公室 400員工將派駐
台積電熊本廠的廠房建設依照2023年9月完工的計畫漸漸進入尾聲,年底將開始裝機。配合部分辦公室8月開始啟用,約600名來自台灣的台積電員工及其眷屬,於8月至9月底之間陸續移居熊本。而之後計畫進駐台積電熊本廠的約200名日本索尼集團員工,近期在台灣結訓也陸續返回日本。(看完整報導)
中國宣布李強出席G20峰會 習近平首度缺席
中國外交部發言人毛寧4日宣布,國務院總理李強9至10日將出席在印度新德里舉行的G20峰會,中國國家主席習近平確定不會出席,意味著在G20峰會上將不會有中美兩國領袖的「拜習會」。這是習近平擔任國家主席後首次缺席這項重要會議。除了外界對中美領導人對話的期待落空,也凸顯中印兩國關係緊張。印度分析人士則認為,這是中國的損失,而且反而更有利於峰會的進行。(看完整報導)
華爾街日報:中國人近年欲闖美敏感設施達百次 多人佯裝普通遊客
「華爾街日報」引述美國官員說法報導,美方已記錄到約100起有關中國人試圖進入軍事基地和其他敏感設施的案例,這些人有時會假裝是普通遊客。美國官員說,這些事件是間諜活動的一種形式,目的似乎是試探美軍和聯邦設施的安全措施。知情官員透露,涉案人通常是臨時找來的中國人,必須向中國政府回報結果。華府智庫「戰略暨國際研究中心」資深研究員指出,情報圈很清楚中國這種低層級的情報蒐集手段,這是人海戰術。(看完整報導)
美中競逐南太平洋 親中基爾曼當選萬那杜總理
萬那杜法院裁定國會針對前總理通過的不信任動議有效後,國會4日投票選出親中的反對黨候選人基爾曼出任總理。在此之前,基爾曼曾4度擔任總理,最近的一次是2015年6月至2016年2月。基爾曼2015年6月任總理時,曾前往北京會見中國國家主席習近平,並誓言進一步推動兩國關係。(看完整報導)
雙十國慶日本翡翠騎士來台演出 繼橘色惡魔後再度展現台日情
雙十國慶將至,國慶籌備委員會4日表示,繼去年「橘色惡魔」日本橘高校後,今年邀請有「翡翠騎士」稱號的日本關東「農大二高」參加表演,展現台日堅定友誼以及青春魅力,他們預計10月6日抵台。另外,國慶活動也將包含具有潛艦國造意象的演出內容。(看完整報導)
第61屆十大傑出青年名單公布 桌球好手林昀儒、醫師許書華獲選
副總統賴清德4日公布第61屆十大傑出青年當選名單,包括台灣桌球男單好手林昀儒、醫師許書華、生命鬥士陳景維等人。目前在國外參賽的林昀儒4日未到場,由他的母親陳貴玲代表領獎,陳貴玲說,感謝各界給予林昀儒支持鼓勵,接下來備戰明年奧運,將承載大家的祝福繼續努力,希望明年奧運能奪牌。(看完整報導)
高國輝引退倒數 回顧「棒球情人」生涯經典時刻
中華職棒富邦悍將隊野手高國輝今年球季結束將卸下戰袍,他出身棒球名校高苑工商,曾效力美國職棒西雅圖水手隊,返台加盟中職締造全壘打王3連霸紀錄,加上帥氣挺拔的外型獲得「棒球情人」稱號。今年37歲的高國輝雖因傷勢出賽空間被壓縮,但他在「紅蜻蜓」歌聲中走上打擊區的身影,在球迷心中仍無可取代。中央社帶你回顧高國輝棒球生涯的精彩時刻。(看完整報導)
開箱老照片》台鐵新購柴油機車 取代蒸汽火車
自1960年起,台灣鐵路局在美援資金支持下,開始分批自日本、美國引進柴油機車。因營運成效良好,台鐵1966年再度向美國通用公司購入43台「R20型柴油機車」。這批柴油機車部分用於長途客車和貨車,部分則用於牽引台北、華山和高雄的短程火車,此後台北等站不再有蒸汽火車的煤煙,使台鐵朝動力柴油化更進一步。(看完整報導)
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