防中捷意外 南捷藍線環評補正鄰近建物影響再審
（中央社記者張雄風台北11日電）環保署今天審查台南捷運藍線環評案，環委認為，資料評估捷運通車對交通改善不大，應加強配套措施，另為避免類似中捷意外，應加強與鄰近建物的影響評估。會議建議補充修正後再審。
行政院環境保護署召開「台南市先進運輸（大眾捷運）系統第一期藍線環境影響說明書」專案小組初審會議。
開發單位台南市捷運工程處表示，台南捷運規劃涵蓋主要發展區府城、南科、沙崙三大都心，共6條路線，包含藍線、藍線延伸線、紅線、深綠線、綠線及黃線；今天送審計畫為第一期藍線。
開發單位指出，計畫目標以強化台南都會公共運輸服務，改變私人運具習慣；串聯永康區、東區、仁德區等生活廊帶以減輕道路負荷；結合運輸與都市計畫，促進台南產業發展。
根據資料，此計畫全長約8.39公里，全線共11站，皆採高架車站、中運量系統、跨座式單軌捷運，平均營運速度初步規劃每小時30公里；施工計畫自綜合規畫於行政院核定後加8年完工。
然而，環評委員指出，根據此報告評估，營運期間的道路交通服務水準沒有改善、或是只有些微改善，與計畫「解決交通問題」不太符合；要求開發單位加強評估是否能有其他配套，如接駁公車等。
另外，有環委舉昨天台中捷運意外為例，要求加強施工、營運期間路線沿線鄰近建築物的可能影響；另外，補充評估高雄捷運與台南捷運銜接的可行性。
請輸入正確的電子信箱格式由於此計畫維修機廠設於仁德，環委要求針對機廠附近學校、醫院及民宅等在營運期間的噪音、振動加強減輕措施，並評估列車最晚進場時間、修維時限等。
環委另提出程序問題，由於民國86年，環保署已有條件通過「台南都會區大眾捷運系統規劃環境影響評估報告書」，而環評效力至今仍有效，但內容與此案完全不同，開發單位應釐清兩案關聯及確切規劃。會議建議此案補充修正後再審。（編輯：管中維）1120511
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