盼勿遺忘「穀倉珍珠」鄉民爭取台鐵增停富里站

（中央社記者李先鳳花蓮縣11日電）位於花蓮最南端富里鄉，台鐵停靠北上對號快上午僅1班，晚間6時以後就無車可搭北上花蓮、台北；南下更長達近6個小時沒有對號快車停靠，民眾聯署爭取新自強號等增停富里站。

同為花蓮縣境的鳳林、光復，台鐵每天停靠8班，而富里卻只有6班，讓富里鄉民感到不公平，認為台鐵局有差別對待之嫌。

代理鄉長江東成表示，鄉民、民代、頭目等對於台鐵局長期以來忽視富里民眾乘坐火車的基本權利感到無奈及不滿，因此鄉公所日前函請台鐵局花蓮運務段相關人員今天至富里說明班次能否增加。

江東成指出，由於富里人口老化嚴重，年紀大的鄉親都無法開車，因此需要便捷鐵路交通南來北往；台鐵局僅依每日平均上車人數或整體運載量能數作為評估依據，卻忽略服務的目的在於需求的強度，富里位於花蓮最南端，需求更甚其他鄉鎮。且因富里站每日停靠對號快車班次少，許多旅客改至鄰鄉玉里或池上站轉乘，以致富里站平日乘車人數被嚴重低估。

花蓮運務段長吳金添接受民眾陳情書，他接受中央社記者訪問表示，4月26日起改點，富里北上於下午1時58分增停423次列車；至於晚間6時以後班次，以及南下增停班次，會將民眾需求向上級反映。

4月26日起調整列車時刻表，EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，替駛原本PP推拉式自強號及DMU柴聯自強號，車速與座位數都因而增加，東線運能可提升9.8%。

富里車站以「大地上的穀倉」為發想，2016年改建完工，建築設計融合人文與自然風貌，獲得2017年香港建築師學會兩岸四地建築設計大獎，也成為花蓮打卡新景點。（編輯：孫承武）1120411

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