與民眾溝通不足 萬大線第二期環差案再審

（中央社記者張雄風台北26日電）環保署今天審查萬大線第二期工程環差案，對於土城國小噪音管制區等爭議，台北市捷運局認為已依各方意見進行修正，但民眾意見有增無減，會議決議捷運局應加強溝通，補正再審。

行政院環境保護署今天召開「萬大-中和-樹林地區捷運系統環境影響說明書第3次環境影響差異分析報告（第二期工程）」專案小組第3次初審會議。

前次會議中，環評委員要求釐清確認鄰近土城國小噪音管制區類別。開發單位台北市政府捷運工程局今天引用新北市環保局回函說明，土城國小噪音管制區類別屬第三類噪音管制區；在本計畫影響評估已先行以較嚴格的第二類做為標準。

捷運局也提到，已依照民眾意見，最接近學校處距離從原本的10.4公尺改為17.7公尺，但若再退可能就會影響到目前正在營運中的板南線。

另外關於設LG11站於金城公園的爭議，開發單位指出，LG11站移至金城公園及和平停車場，為公有土地，可避開鄰近廣承岩寺等私有地；且現規畫方案開發面積也較原方案大幅縮減。

今天登記發言的民眾較前2次會議有增無減，光民眾表達意見就用去2個多小時，環評委員認為雖然開發單位有針對民眾意見提解決方案，但反而發言的人愈來愈多，在替代方案應該要做檢討。

環評委員直言，民眾仍然有非常多的意見，開發單位雖然在工程、理論上有恃無恐、站得住腳，還是應該要友善進行溝通。

環委最後建議開發單位考量土城國小安裝隔音窗的可行性，並將具體減輕措施納入承諾；施工機具、運土車輛等應依空污法相關規定及標準辦理；承諾移植植栽之存活率及死亡補植率至少達1：2的比例等。會議決議補充修正後再審。（編輯：陳清芳）1100726

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