6 / 南迴鐵路電氣化大事記

（中央社記者盧太城台東縣19日電）南迴鐵路電氣化是台灣環島鐵路的最後一哩路，通車後屏東、台東的觀光、交通企盼進入璀璨的下一站。以下是南迴鐵路電氣化大事記。

68年1月，「南迴鐵路工程籌備處」成立，台灣省政府派北迴鐵路工程處處長瞿福亨兼主任，展開航空測量、地質調查及定線測量等工作。

69年7月，南迴鐵路工程處正式成立，於卑南國民學校附近的台糖原料區廣場舉行開工典禮。同時現今的台東火車站開工，在地下沉睡數千年的卑南遺址出土。

77年1月，南迴線鐵路知本–太麻里間正式通車營運。

81年10月，南迴鐵路屏東枋寮–台東新站正式營運，全線共計98.2公里。

82年2月，新加坡資政李光耀等一行人搭乘專開列車作南迴之旅，飽覽各地風光。

95年3月，96車次由台東開往高雄莒光號列車，晚上9時41分在屏東線枋山鄉脫軌，越南籍陳氏紅琛死亡，轟動一時的「南迴鐵路搞軌案」。

98年7月，交通部宣示花東鐵路電氣化、雙軌化動工，台東多位縣議員呼籲，南迴鐵路也應同步施工，否則又將是一個5年、10年的漫長等待。

98年8月，莫拉克颱風造成南太麻里溪橋附近956公尺長、平均高約7公尺路堤遭沖毀，南太麻里溪北橋台翼牆與嘉蘭3、4、5號橋亦均流失，另林邊溪橋遭沖毀2座橋墩及3座鋼樑，南迴中斷，太麻里段9月15日恢復通車。12月林邊溪橋完工，南迴鐵路中斷4個月後環島鐵路全線再度復駛。

99年9月，凡那比颱風侵襲，南迴鐵路太麻里段路基被掏空200公尺，中斷10日。

102年8月，由台東開往高雄新左營的列車，在行經南迴線的枋山一號隧道時，在隧道口遭遇到土石流，造成3重傷9輕傷。

103年11月，台灣環島鐵路電氣化最後一哩路南迴鐵路台東–屏東段動工。逐步建構全島一日生活圈願景。

104年8月，屏東至潮洲全線鐵路採高架雙軌電氣化，其中共有屏東、歸來、西勢、竹田、麟洛、潮洲等6座高架車站。

108年12月，南迴鐵路電氣化潮州至枋寮通車。

109年6月，交通部長林佳龍視察南迴鐵路電氣化和車站風貌改造，宣示全力配合推動鐵道旅遊觀光，促進開發多元性市場經濟發展，藍皮客車110年修復再現。

109年11月，南迴鐵路電氣化最後一哩路屏東至台東試車成功，普悠瑪列車和電聯車首次穿越中央山脈南端。

109年12月20日，環島鐵路電氣化最後一哩路正式通車。（編輯：孫承武）1091219

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