艙位吃緊超前部署 中菲行9月起新增13架旺季包機
![中菲行空運總裁邱鈞榮(右)表示,今年空運市場需求高漲、無淡季;中菲行海運副總裁林永川(左)表示,海運目前運價還是維持高檔,但可能持續緩跌。中央社記者江明晏攝 113年8月14日](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20240814/1036x768_wmky_0_C20240814000082.jpg)
(中央社記者江明晏台北14日電)空運市場供不應求,中菲行表示,新增旺季包機服務,自9月到12月向國泰航空承租13架自上海飛往芝加哥的747-8貨機,「前6架都已售罄,貨源來自消費性電子等產品,預計9月就會銷售一空」。
中菲行今天舉行法人說明會,上半年每股盈餘3.69元。中菲行空運總裁邱鈞榮表示,因應空運市場需求高漲、無淡季,今年已推出多元化運輸的創新服務,包含三角貿易、跨境鐵路、跨境公路、海空聯運(福建-台北港-空運各地)、滾裝船、旺季包機(上海-芝加哥)服務等方案。
整體而言,中菲行對今年第3季、第4季的展望樂觀,預估會有更好的成長。近年營收占比中,空運有55%、海運是35%,其中50%的空運客戶來自半導體。
邱鈞榮表示,AI相關需求突然激增、電商需求不斷攀升,以及新貨機交機延後的狀況下,市場供不應求,為因應艙位吃緊,中菲行已提前做好準備,從今年9月初至12月初新增上海到芝加哥的包機服務,提供業者旺季大批量艙位方案。
中菲行表示,從9月到12月開始向國泰航空承租13架747-8、自上海飛往芝加哥的貨運包機,「前6架都已售罄,貨源來自消費性電子等產品」,另外,7架也都在陸續洽談當中,預計在9月就會全部銷售一空。
針對三角貿易,中菲行指出,中港台接單、由東南亞出貨至歐美的貿易模式日趨興盛,中菲行可利用廣泛全球物流網絡支持三角貿易模式,並透過跨國分公司提供在地化服務。
邱鈞榮表示,中國開闢鐵路經中亞,連結歐洲各國的運輸模式愈趨成熟,尤其當紅海地區動盪影響海運船期,越來越多客戶轉向選擇跨境鐵路。中菲行以西安作為樞紐站,提供跨境鐵路物流方案,「上半年跨境鐵路營收成長5倍」。
中菲行也提供跨境公路運輸,以深圳作為樞紐中心,服務包含中國全境配送、大陸與香港、東南亞主要城市間跨境卡車運輸。
中菲行海運副總裁林永川表示,海運目前運價維持高檔,但可能持續緩跌,在9月底到11月初撐著,不至於下跌太多;至於碼頭罷工議題,美東似乎沒有像美西碼頭工人強悍,加上今年有選舉議題,預估罷工發生機率不大。
中菲行同時新增海空聯運,結合海運與空運的複合式運輸,推出從福建海運到台北港轉空運,再到客戶所需航點的海空聯運服務,擁有運輸速度快、成本較低以及低碳等優點。
中國大力發展電動車之際,中小型車廠出口百花齊放,滾裝輪運輸再次重返市場主流,中菲行表示,也提供滾裝船服務,載運的機動車輛可直接駛上駛下貨輪,不受港埠裝卸設備限制。(編輯:林家嫻)1130814
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