宣明智：20年後電動車取代油車 不參加就沒機會

（中央社記者鍾榮峰台北26日電）聯電榮譽副董事長宣明智今天預估，20年後電動車可取代傳統油車，未來電動車市場銷售值可達晶圓代工產業的20倍，高階自動駕駛功能車款採用晶片種類將超過150種，電動車領域「不參加就沒有機會」。

台灣玉山科技協會今天舉行20週年慶祝大會暨論壇，下午探討台灣電動車產業發展，由鴻海董事長劉揚偉主持、聯電榮譽副董事長宣明智引言，總統府資政林信義、工業技術研究院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健與談。

宣明智表示，台灣廠商應該在電動車產業中聯手，在政府支持下打世界盃，他預期20年後，電動車可取代傳統油車，在2030年至2040年，傳統油車將面臨大限。

宣明智表示，去年全球電動車銷量中，大約44%屬於電動乘用車，39%屬於電動巴士，他預估未來電動車市場銷售值可達晶圓代工產業的20倍、也將是個人電腦加上智慧型手機產業總和的2倍，達到1.98兆美元。

他預期，電動車產業將是因地制宜的產業，各地政府將可管控；電動車應用也將扮演行動辦公室，甚至成為行動基地台或是行動電源的角色，而電動車高度在地區域製造的趨勢將是必然。

觀察未來電動車採用的晶片數量，宣明智指出，台灣產業具有全球競爭力的IC設計和晶圓代工產業，未來高階具自動駕駛功能的電動車款採用的晶片種類，將會在150種以上，超過現有採用40多種晶片的油車許多。

至於台灣廠商如何勝出，宣明智表示，在電動車領域「不參加就沒有機會」，在此領域術業有專攻，廠商要快速學習；此外要廣結善緣，善用他人優勢強強互補。

宣明智分析，消費電子殺價取量的商業模式，將不適用於未來電動車產業，未來後裝（Aftermarket，AM）市場有可能不存在，台廠可布局兼顧安全、品質、價格、交期的中量模組化，或許是未來發展重點，供應鏈廠商可與車廠直接互動，不必依賴中間商。

他認為，台灣產業可以造電動車，其中大型電動巴士有政府補助加上自製率的要求，不但自製也可外銷，並整廠輸出，未來台廠在電動乘用車商機可期；台灣有全球最完整快速密集的開發供應鏈，他預估國際車廠未來將會在台灣設立電動車研發中心。

對於政府角色，宣明智建議在電動車發展的關鍵時刻「多做多對」，不過政府與其補助不如獎勵，針對業務發展、技術開展等指標項目擇優精準獎勵，也可透過購車預算作為誘因。（編輯：楊蘭軒）1101026

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