產業鏈集結連署 力挺2030電動機車新售35%目標

（中央社記者韓婷婷台北17日電）台灣智慧移動產業協會（SMAT）今天集結上中下游產業鏈逾70家廠商，共同連署支持電動機車發展，力挺政府的「2030電動機車新售35%」永續目標，並訂下短期衝刺「2024電動機車破百萬台」目標。

台灣智慧移動產業協會今天舉辦記者會，理事長王健全表示，面對國際運具電動化趨勢，以及政府支持電動機車力道減緩的困局，這是產業鏈首次集結對外發聲。

此次參與連署的企業包括全台最大的車材供應廠全興、從ICT產業跨足智慧移動產業的台林、國內老牌電線電纜廠大亞集團、生產電動車充電樁的裕電能源、電動機車品牌廠Gogoro、傳統機車製造廠宏佳騰、台鈴工業，一直到最下游的傳統機車行，70家橫跨各領域的廠商共同向政府發聲倡議。

王健全表示，武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情後，去污減碳成為當今社會的重要趨勢，例如歐洲就相當重視運具電動化發展，無論在自行車、電動汽機車都有高銷售量。

王健全分析，儘管各國積極發展運具電動化並提供補助，但2020年開始，台灣對電動運具的支持力道減緩，導致電動機車銷售數量衰退。

台灣目前機車是1400萬輛，電動機車約40萬輛，如果積極往「2030年電動機車新售35%」與「2024電動機車破百萬台」目標邁進，多年來投入研發的業者就可慢慢達到損益兩平，發揮經濟規模，台灣電動機車發展也會加速起飛，有機會成為全球電動機車王國。

參與連署的業者立信輪業董事長張楨彬指出，他經營傳統油車事業已超過20年，2017年正式帶領團隊轉型做電動機車。他說，補助電動機車產業是必須的，但政府卻補助油車，全球各國政府不太可能這麼做，台灣卻補助民眾購買油車，這讓他匪夷所思。

全興精機總經理吳宗文表示，全球都在推交通電動化，看國際電動車大廠的股票一路上漲就知道商機所在，綠能環保是現在世界的議題和未來趨勢，身為台灣的傳統供應鏈，很樂意走進綠能環保的時代潮流裡。另外，他也希望新興產業可以發展為國家隊，打造「MIT一條龍」。

SMAT秘書長郭錦程進一步解釋，台灣是國際社會的一份子，「台灣永續發展目標」正是台灣配合「聯合國永續發展目標」所制訂的政策綱領，並於2019年在行政院長蘇貞昌任內拍板定案。（編輯：張均懋）1090917

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