ADAS前景可期 台廠猛攻3大供應鏈

（中央社記者鍾榮峰台北 1日電）先進駕駛輔助系統（ADAS）發展前景可期，汽車供應鏈台廠包括同致電子、車王電、智伸科、劍麟、大億、麗清等，積極切入ADAS系統端、車燈以及關鍵零組件領域。

全球品牌車廠持續在新車款中導入先進駕駛輔助系統（ADAS）。先進駕駛輔助系統需具備車內外環境感知、機電控制以及車聯網和雲端網路連結 3大系統要素。主要國家和品牌車廠逐步導入ADAS相關次系統做為標準配備。

例如美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）和高速公路安全保險協會（IIHS）近期宣布，在2022年9月起，自動煞車系統AEB（Automatic Emergency Breaking）將列為美國新車的標準配備。AEB系統是利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態狀況，可輔助汽車駕駛人行安全，達到預防碰撞的效果。

ADAS未來發展潛力可期，台廠供應鏈積極布局切入系統端、車燈以及關鍵零組件領域。

在系統端部分，同致電子在超聲波、光學和射頻產品，已經跨入ADAS的3大領域，包括倒車雷達、自動泊車系統（APA）、360度全景環視系統AVM、車道偏移系統（LDWS）、微波雷達盲區監測系統（BSD）等，已準備就緒。

車王電與華德動能合作，布局智慧車聯網電動巴士，車王電的車聯網平台，整合車載通訊（Telematics）、行動影音娛樂（Infotainments VOD）、ADAS與行車管理等系統，預計第4季量產上市。

車王電提供ADAS系統包括立體全景環視系統3D AVM、LDWS及夜視系統等，可觀看車輛週邊360度3D影像及鳥瞰圖，並可從不同高度預覽行程路線3D地形和地貌實景。

在車燈部分，包括引擎發動頭燈自動開啟、自動調整光源亮度或角度等，已逐漸往標準配備發展。從安全、低碳及節能環保的技術進程來看，LED車頭燈能符合ADAS研發技術方向。包括麗清、大億等台廠積極切入相關領域。

在關鍵零組件部分，智伸科應用在防鎖死煞車系統（ABS）和電子車身穩定系統（ESC）的制動系統閥體，是ADAS系統重要關鍵零組件，透過主要客戶Continental、德爾福（Delphi）、TRW等，切入品牌車廠主動式行車安全系統。

市場人士指出，南韓、美國、加拿大、歐盟、日本等已規範安裝ESC系統，俄羅斯今年規範所有車輛需加裝ESC系統，台灣於2018年新車將加裝ESC系統。

劍麟的電子動力輔助方向盤轉向系統零組件，也透過主要客戶TRW，切入品牌車廠ADAS系統。1050501

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