馮世寬任內業績 漢翔受惠久遠
(中央社記者韋樞台北17日電)準國防部長馮世寬,曾任民營化前漢翔董事長。航空人士說,馮世寬曾順利執行IDF經國號戰機升級的翔昇計畫,更向日本爭取MRJ客機零件訂單,至今仍嘉惠漢翔業績。
航空界人士表示,「翔昇計畫」提升IDF戰機性能的計畫原本從2000年執行到2007年,「翔昇計畫」曾一度要步入「現狀結案」的下場,但當時在國防部任職的馮世寬積極奔走,認為戰機性能提升對空軍非常重要,力挺翔昇計畫。
馮世寬自2006年5月接下漢翔董事長後,硬是請漢翔工程師在3個月內完成第一架提升性能的IDF戰機。當年10月,這架最新改裝的IDF戰機完成首次飛行,並於2007年3月由前總統陳水扁將新研製戰機命名為「雄鷹戰機」,順利執行完成「翔昇計畫」,證明漢翔具先進戰機軟硬體研發與系統整合設計能量。
漢翔公司自此吃下定心丸,馮世寬任內還進一步在2008年與空軍正式簽約,預計從2009年到2014年進行最新的「翔展計畫I」提升1聯隊IDF戰機性能提升,2015年到2017年再進行「翔展計畫II」,進行3聯隊的IDF戰機提升性能改裝工程,雖然他的任期到2008年9月,但任內奠定這7年來軍方訂單穩定的營收來源。
航空界人士指出,除了穩定軍方的訂單外,馮世寬在漢翔董事長任內,還積極和日本三菱公司打交道,一步步與三菱公司高層搏感情,最後是三菱公司社長請馮世寬到家中餐敘,這就代表了日本人願意接受馮世寬,才肯請他到自宅餐敘,雙方關係更深、更融洽,這也為漢翔打進三菱最新的中程MRJ客機供應鏈奠定最深、最成功的基礎。
航空界人士說,馮世寬了解MRJ客機和其他民用機客戶未來會愈來愈採用複合材料,因此他在董事長任內決定興建「台灣先進複合材料中心」,專門生產高附加價值的複合材料飛機零件,才能滿足未來客戶的需求。
航空界人士強調,然MRJ客機還有部份零組件需要調整,但已經連續多次在國際航空展買家面前展示,也接下不少訂單,這對漢翔日後的營運更是一大穩定來源,也成為漢翔一直不斷強化籌組「航太產業A-Team 4.0」一個穩定的發展空間。 1050417
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