空拍機飛手炙手可熱 「全看口碑」金飯碗難捧
空拍機飛手是否如外界所說的「年薪百萬不是夢」？飛手講師陳慶庭說，飛手薪資能有多少，取決於接案多寡跟自己的口碑，就像婚禮攝影一樣，「大好大壞」。
文／洪學廣 （中央社記者）
遙控模型是許多男人的兒時樂趣，不過，當興趣化為養家活口的飯碗，是否還能如此順遂？
隨著民航局考照制度逐漸健全，無人機飛手也成為炙手可熱的新興行業。空拍機飛手是近年新型態攝影師，但骨感的現實卻是接案不穩定。無人機飛手講師陳慶庭就坦言，能賺多少「全看口碑」。
專業證照禁越級報考 想接案沒那麼簡單
飛能科技有限公司總經理、高雄市遙控運動協會理事長陳慶庭指出，飛手要執業接案須依照民航局《遙控無人機管理規則》，考過學習、普通和專業操作證等證照，考照前也得投入一定成本購買或租用設備上課。
不過，民航局更改規定後，報考操作證不可越級報考專業級（又分有專業基本級與專業高級），且擁有普通操作證滿一個月後才可報考專業級。就算是極有資質的飛手，要通過一系列考照至少也需要三個月以上；若要通過全部的證照，至少也要九個月以上。
以一般空拍攝影需要的操作證來說，至少須考過G1（得以在黑夜、視距外飛行）、G3（得以在人群或聚會遊行上空活動）專業操作證測驗項目，但考過後還是「跛腳」，仍需靠法人公司申請飛行攝影，或是自己設立公司。
陳慶庭說，目前全台灣約有2,000多人持有操作證，但單一自然人想接案並不容易，往往需藉由類似計程車靠行制度的具法人資格公司，代為向民航局申請飛行，處理完行政手續才能接案。因為透過法人申請才能排除民航局規定的特定操作限制。
不過，幸好一名飛手可以同時靠行在20多家以上公司底下執業，只要在飛行前將資料由公司輸入電腦，飛手就可前往工作。另外，保險公司也僅受理靠行在公司底下的飛手投保，因此單獨飛手想接案，可能沒那麼簡單。
薪水多少全看本事 單件全包可破10萬元
陳慶庭以自己開設的飛能科技公司角度分析，一趟飛行空拍任務約需耗時七到八小時，公司扣除飛機折舊、保險、民航局一趟規費500元、車馬費、公司稅務等，其實並不好賺。目前一趟收費行情約在1萬5,000元到2萬5,000元之間，之後再視飛行困難度，有沒有導演、分鏡需求等向上加價。
事實上，由於飛手有點類似業務性質，因此月薪能有多少，還是取決於接案多寡跟自己的口碑，若能再統包其他的攝影剪片工作，單件酬勞可能可達5萬、10萬元。
他說，目前公司多以接案制，讓飛手可以接洽自己的客源，工作前再委託公司向民航局系統報名申請即可。日前有媒體報導，「資深飛手月薪可達新台幣15萬以上，年薪百萬不是夢」，求證陳慶庭，他直言就像婚禮攝影一樣，「大好大壞」。
地方審核標準不一 行政程序添不確定性
說起如何踏進遙控無人機行業，陳慶庭透露，自己玩遙控模型已經快30年，從早期建商委託的拍攝，到之後隨著無人機三軸雲台、全片幅攝影等設備更新，畫面慢慢變更好，演出形式也更多變。
他說，無人機產業大概約在10年前起步發展，早期在沒有證照制度時，原本是用單軸遙控直升機從事商演、吊鞭炮等，仍不免遇到同行嫉妒排擠和業績起伏，至於如何開發客源，維護客戶關係、行銷等則是要努力的方向。
陳慶庭進一步表示，目前的無人機空拍其實處處是商機，他希望「大家都有飯吃」。例如目前他正在推動輔導民間公司撰寫取得法人資格的相關文件，也分享申請飛行經驗、接案過程等，期待這些代辦業務或是買賣企業空拍照片能成為新興行業，進而變成無人機空拍產業鏈。
然而，各地方政府允許飛行的標準不一，造成公司就算已向民航局申請通過，也還是需經歷繁瑣的行政程序。
對此，陳慶庭希望能夠加快申請進度，他舉之前在某縣市申請活動飛行為例，單單是申請書信往返就需耗時14天。但類似飛行活動向另一地方政府申請時，市府卻回應「民航局都同意了，我有什麼理由不同意」？僅一通電話就搞定。因此希望各地縣市政府對於飛行範圍審核能統一規定。
想進這行？ 最好具備這幾個條件
對於懷抱飛手夢的民眾，陳慶庭建議，首先要有基本構圖的拍攝技巧，也要有遙控無人機的熱忱，之後還要熬過半年以上的考照制度，才能進入這行。
不過，現在公司也有跟企業學校合作，以實習跟班方式讓學員慢慢成長，但若想進一步考取證照，還是要有一定預算投資設備。出去工作通常要有至少一台備機，還要有一名觀測的助手增進飛行安全。
至於做這行的樂趣？陳慶庭說，「飛到別人不能飛的地方，拍到常人看不到的風景」，但主要還是「以機會友」，聊聊技術或藝術層面的空拍經驗，相聚玩玩遙控模型，也期待越來越多人在接觸過程中，發掘各式各樣的快樂。
本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。
