核四試運轉測試負責人許永輝：不反對核能但反對核四

（中央社記者張雄風台北18日電）中選會今天舉行四大公投第2場意見發表會，第17案重啟核四公投反方發言人許永輝表示，他是核四試運轉測試負責人，他再次強調「不反對核能的未來，但反對核四的重啟」。

重啟核四、反萊豬、公投綁大選、三接遷離公投案12月18日投票，今天下午3時進行第17案公投主文為「您是否同意核四啟封商轉發電？」第2場意見發表會；正方代表為提案領銜人黃士修、反方代表為台電核能發電處長許永輝。

許永輝發言時強調，核能是他第一份工作，也是最後一份工作；他是第一線保證核安的工程師，保護台灣、堅持專業；他是核四試運轉測試負責人，是負責測試各自獨立的系統能夠整合，並再次強調「不反對核能的未來，但反對核四的重啟」。

許永輝指出，安檢報告不等於試運轉報告，這兩者審查完全不同，安檢報告最大的問題就是不包含所謂的耐受度測試；他舉例，就像在試車，一個是看儀表板能否運作，但耐撞是沒辦法試的；試運轉要經過所有品保程序，最後送原能會審查，才能說是安全的，包含高溫、高壓、輻射等；但原廠的品保出問題，就是一步錯、步步錯。

許永輝嚴正澄清，他不是安檢小組的成員，一份報告都沒簽名；他並提到，核四試運轉測試從2007年就開始，做到2014年，相較核一、二、三建廠時試運轉測試，做1年到1年半，所以核四用了7倍的時間寫考卷。

許永輝進一步說明，2010年第一份試運轉報告就送進原能會，到2017年才停止審查，今天根本不是蔡政府的原能會拒審查，而是馬政府的原能會也不敢放它過關。

許永輝說，核四與核一、二、三廠有很大的差異，原本應該是一個廠商得標後，所有的設計、採購、施工一間統包，但核四在1995年變成分包，分項達到835項，廠家達500多家，還往下層層發包，更沒有像核一、二、三廠有顧問整合，所以一邊設計、一邊採購、一邊施工，才是蓋20年沒有辦法發1度電的原因。

許永輝也以圖示說明，核四廠的管路都擠在一起，會有電磁干擾、耐震疲勞的問題，這是法規、工業標準不允許的，管線必須要間隔1寸以上；他在核二廠當廠長時，常說要做事，第一次就要把事做對，因為關鍵工程錯誤很可能是不可逆的，尤其是電氣設備上。

許永輝進一步解釋，1297項安全系統的電器設備，抗輻射能力不足，不符合設計的規範，因為設計規範要能夠抗180天，可是你交貨過來的只能到100天，可能會沒辦法停機、沒辦法持續的冷卻、放射性物質圍堵功能會失效，「電視機前的國人可以接受嗎？」

許永輝另外舉例，還有安全蝶型閥銲接，不符合美國機械工程師學會的法規要求，運轉1、2年後，安全蝶型閥疲勞一定會出問題；另外反應爐內焊接已經焊好，原廠技師沒辦法逐步進行檢查，要查證只能把反應爐爐蓋打開、反應爐拔出重新焊接，等於是蓋一個新的電廠。

許永輝強調，作為一個核能工程師，沒有核安就沒有核四，他相信這是所有台灣人共同的底線；他說，核四前廠長王伯輝稱核四一切安全無虞，只是原能會拒審的程序問題；許永輝認為，這是工程師最要不得的心態，先射箭再畫靶，決定了結果再來推論過程，這是不科學的、是違反工程良知的。（編輯：陳政偉）1101118

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